Calificación de los mejores cuatrimotos

Transporte

Los vehículos todo terreno son convenientes por su tamaño compacto y transitabilidad. Cuanto más potente sea el motor del ATV, mayor será la velocidad del vehículo cuando se conduce en línea recta. En terrenos pantanosos o arenosos, el aumento de potencia mejorará la calidad de conducción y podrá conducir lentamente donde otros se atascan.

Los mejores vehículos todo terreno vendidos en Rusia se convirtieron en los participantes de nuestra calificación. La elección y la posición en el ranking superior de modelos estuvo influenciada por las características técnicas, el costo y la popularidad de los vehículos todo terreno, así como por los juicios de valor de los propietarios con experiencia operativa práctica.

Los mejores vehículos todo terreno para deportes

ABM Scorpion-250

Puede disfrutar plenamente de la conducción, tanto en la carretera como en el todoterreno ligero, en el ATV Scorpion-250 del fabricante nacional AVM, que se diferencia de sus análogos en un precio económico y, al mismo tiempo, tiene características técnicas mejoradas. El diseño mantiene claramente un estilo deportivo que no dejará indiferente a ningún ciclista. Todo el control se muestra en el panel frontal y el arranque se realiza mediante un arrancador eléctrico. Un potente motor de cuatro tiempos de 27 caballos de fuerza le permite aumentar la velocidad hasta 140 km / h, y la presencia de un sistema de enfriamiento forzado garantiza el funcionamiento ininterrumpido del motor bajo cualquier carga.

La transmisión mecánica en combinación con neumáticos todoterreno permite viajar a alta velocidad en terrenos accidentados. El volumen del tanque en este modelo está diseñado para 8 litros de gasolina (marca no menor que AI-92), lo que le permite realizar un viaje largo con seguridad, ya que con toda su potencia, el consumo de combustible de un ATV es solo 3,8 l / 100 km. Un buen nivel de seguridad y comodidad durante el viaje lo proporcionan los amortiguadores de suspensión suficientemente rígidos y los frenos de disco separados.

Yamaha YFZ 450R

Un pequeño análogo de los vehículos todo terreno que participan en la serie de élite anual del rally-raid Dakar. Se diferencia de las versiones "grandes" en que tiene un diseño liviano y, por lo tanto, incluso un motor de 40 caballos de fuerza con un volumen de 439 centímetros cúbicos es suficiente para una aceleración rápida y un desarrollo de alta velocidad. Por cierto, los fabricantes de Yamaha han pensado en cada pequeño detalle, hasta en pequeños trucos aerodinámicos. La YFZ 450R se parece tanto a todo lo que hacen los artesanos japoneses, que involuntariamente sientes esta afinidad entre un ATV y una empresa a primera vista.

A pesar de todas las ventajas del modelo de esta marca, no funcionará para participar en competiciones de carreras profesionales en un ATV, excepto en carreras amateur. Sin embargo, un automóvil crossover vale su dinero, que el propietario puede ver de inmediato si solo necesita ponerse al volante de una Yamaha YFZ 450R. La transmisión manual de cinco velocidades con embrague deslizante, la tracción en las cuatro ruedas y la suspensión delantera independiente son capaces de, si no todo, mucho.

Honda TRX700XX

Un modelo innovador de la empresa Honda, que abandonó por completo el uso de la suspensión independiente. Combinada con 56 caballos de fuerza y 686 metros cúbicos de volumen, esta configuración brinda excelentes características de manejo al conducir en terrenos accidentados. Una transmisión manual de cinco velocidades, instalada en lugar de la CVT estándar, está diseñada para enfatizar la experiencia de conducción inolvidable. El ATV es igualmente bueno para los principiantes que quieren conducir fuera de la carretera con una brisa y para los ciclistas profesionales que quieren participar en carreras serias en pistas naturales difíciles.

A menudo se puede encontrar en competiciones de diferentes niveles, lo que solo confirma las excelentes características de velocidad de este modelo. Fiabilidad del motor y la suspensión, un marco robusto capaz de soportar cargas elevadas de paseos extremos. Pero el TRX700XX se puede usar en un modo más suave para disfrutar de un viaje tranquilo en terreno accidentado, pero será difícil para el conductor controlarse para no agregar gasolina.

Polaris Scrambler XP 1000 S Negro Perla

La Polaris Scrambler XP 1000 S Black Pearl está equipada con un SOHC bicilíndrico de 4 tiempos, 952 cc de cilindrada y 89 CV. con. A primera vista, esto no es suficiente potencia para un ATV deportivo, pero no lo es. El peso de este modelo es de sólo 400 kilogramos, por lo que esta cantidad de "caballos" es suficiente en abundancia.

La transmisión puede funcionar en 2 modos. Al elegir el modo 2WD, puede hacer cosquillas a sus nervios o impresionar a los demás: con un comienzo brusco, el morro del ATV se eleva efectivamente sobre el suelo y las curvas brindan una experiencia inolvidable. El modo AWD es ideal para conducción todoterreno. La suspensión rígida ayuda a nivelar rápidamente después de superar obstáculos y saltar. Por cierto, el sillín de este modelo es muy cómodo y te permite recorrer decenas de kilómetros sin descanso. La aparición de la Scrambler XP 1000 S deja claro de inmediato su propósito: saltar, acelerar, conducir.

Los mejores vehículos todo terreno para viajar

Arctic Cat TRV 1000 I LTD

El versátil ATV Arctic Cat TRV 1000 I LTD tiene todas las características que necesita para garantizar un viaje cómodo. Este modelo está diseñado para dos, por lo que es ideal para viajes turísticos. Además de un asiento cómodo, el pasajero tiene un asa con calefacción, con la capacidad de ajustar la temperatura. Un parabrisas grande, un soporte de vidrio, espejos y una caja sellada con cerradura para guardar objetos de valor también están disponibles para viajes largos.

El ATV Arctic Cat TRV 1000 I LTD está propulsado por un motor de cuatro tiempos de 71 hp. con. Esto es más que suficiente para tirar enérgicamente de un ATV completamente cargado, incluso en los senderos más intransitables. La dirección asistida electrónica, la tracción total confiable con bloqueo del diferencial, incluso en las secciones todoterreno más difíciles, mantendrán la comodidad de conducción y brindarán un gran placer a los propietarios. Además, la suspensión Ride-In probada en la pista reduce el balanceo en las esquinas y la barra estabilizadora minimiza la distorsión horizontal del bastidor del ATV.

Polaris Scrambler XP 1000

Al mismo tiempo, la principal diferencia entre el modelo es la suspensión trasera independiente (IRS), gracias a la cual podemos decir con seguridad que el ATV pasará en lugares donde muchos ni siquiera se atreverían a meter la nariz. Un silenciador de acero inoxidable, un sistema de inyección electrónica y una transmisión reforzada hablan de la alta durabilidad impuesta por el fabricante. Este modelo ha ganado el rally Baja 1000 y es finalista en las carreras todoterreno GNCC estadounidenses en numerosas ocasiones, por lo que nada impide que el propietario sea el primero en la competición o en la caza.

BRP Can-Am Outlander 6 × 6 1000 PRO

La poderosa creación de la empresa canadiense está muy por encima de sus competidores en el segmento. Está construido sobre una nueva plataforma tecnológica y tiene el motor más potente de la clase de ATV: Rotax 1000 V-Twin con 82 caballos de fuerza y 976 centímetros cúbicos. No hace falta decir que los autos urbanos completos a menudo tienen unidades de energía menos eficientes debajo del capó. La capacidad de carga total de este monstruo es de 363 kilogramos, también una cifra récord para un ATV. Para colmo, se proporciona un cabrestante en la configuración básica, que de hecho ha demostrado su propia indestructibilidad. Sí, BRP Can-Am Outlander 6 × 6 1000 XT es caro, pero justifica plenamente los fondos solicitados.

Los tres ejes motrices de este ATV son capaces de conducir donde no todo el mundo se atreve a caminar. Muchos propietarios también consideran una gran ventaja la capacidad de cargar grandes cargas sin utilizar un remolque. Al ir con una unidad de este tipo en la pesca de larga distancia, puede tomar un suministro de combustible decente y garantizar fácilmente la autonomía de la caminata durante un período de un par de semanas. El ATV de tres ejes no será menos útil para la caza, especialmente para un animal serio: su capacidad de carga le permitirá entregar un gran trofeo a casa.

Los mejores cuatrimotos para caza y pesca (utilitarios)

Polaris Sportsman 570 SP

El Polaris Sportsman 570 SP es el Sportsman de gama media para el turismo extremo. Todas las características disponibles tienen esto: el tanque de combustible de 17 litros y el motor ProStar de 44 caballos de fuerza de 570 cc, y las cualidades ergonómicas, e incluso un filtro de aire agrandado para evitar que las partículas de polvo ingresen al motor. Por supuesto, tal esplendor es bastante caro, pero este es exactamente el caso cuando la calidad es totalmente consistente con el precio.

Además, el modelo está equipado con los asientos más cómodos, que se destacan en el contexto de ofertas de otras marcas. La ergonomía mejorada le permite superar muchos kilómetros de terreno accidentado sin fatiga. El utilitario estadounidense tiene tracción en las cuatro ruedas y una suspensión que consume mucha energía (los amortiguadores delanteros viajan 228 mm y los traseros viajan 241 mm), lo que proporciona las condiciones más cómodas para el piloto y el pasajero del ATV. Incluso cuando está completamente cargado (esto sucede todo el tiempo en la caza), el Polaris Sportsman 570 SP mantiene la confianza del movimiento en el nivel adecuado.

Can-Am Outlander Max 1000R LTD

Un ATV verdaderamente potente: motor ROTAX 1000R de cilindrada: 976 cm³, potencia: 91 CV. Irá literalmente a todas partes. Al mismo tiempo, moviéndose sobre una superficie plana, es capaz de acelerar a 100-110 kilómetros por hora. Lo cual es un muy buen resultado para este tipo de ATV. La goma de seis capas proporciona un excelente agarre y los amortiguadores FOX Air Assist se pueden ajustar sobre la marcha para hacer que cualquier viaje sea lo más cómodo posible.

El par se suministra a un solo variador. Esto reduce el consumo de combustible y permite altas velocidades en carreteras normales. Si la electrónica detecta que una de las ruedas está patinando, el par se transmitirá a ambos ejes para garantizar la máxima flotación. Una ventaja adicional de este modelo es el navegador MONTANA 650T integrado de GARMIN, que se considera legítimamente uno de los mejores navegadores todoterreno. En general, los compradores están contentos con este ATV, pero en algunas unidades hay problemas con la caja de cambios.

Yamaha Grizzly 700

Utilitario en esencia, este ATV es un turista por vocación. Debido a su excelente habilidad para el campo a través en áreas difíciles fuera de la carretera, como suelos pegajosos o terraplenes rocosos, son muy populares entre los pescadores y, en particular, los cazadores de caza mayor. Los buenos parámetros de funcionamiento se consiguen gracias a tres factores. El primero es una estructura de carrocería liviana que hace que el ATV sea el más liviano de su clase. El segundo es un motor de 42 caballos y 686 cc tomado del Raptor 700R. Y finalmente, el tercero es un desarrollo único de Yamaha llamado On-Command. Como resultado, obtenemos un modelo bueno y animado con características óptimas para la conducción todoterreno.

A pesar de la aparente masividad, este modelo es el ATV más ligero de esta categoría. El aligeramiento de la carrocería no se hizo a expensas de su fuerza: esta característica del Yamaha Grizzly 700 está en su apogeo. Esta característica de diseño hizo posible lograr una mayor eficiencia de la transmisión e hizo que el vehículo todo terreno fuera más económico. Además, se pueden colocar casi 1,5 quintales de carga útil en las rejillas delanteras y traseras, y si esto no es suficiente, el ATV arrastrará tranquilamente un remolque pesado (hasta 600 kg).

Cómo elegir un buen vehículo todo terreno

Para elegir de forma independiente un buen ATV para sus necesidades, le recomendamos que preste atención a los siguientes puntos:

Tipo de ATV. Este es el parámetro más básico, más básico. Según su propósito, los vehículos todo terreno se dividen en cuatro tipos: para niños, utilitarios, deportivos y turísticos (alta capacidad de cross-country).
Potencia del motor. Para los niños y los vehículos todo terreno, la potencia del motor es secundaria, ya que están destinados a otros fines. Al elegir un ATV deportivo y especialmente turístico, debe partir de una lógica simple: cuanto mayor sea la potencia, más altos (potencialmente) parámetros todoterreno y de velocidad.
Volumen del tanque de combustible. Parámetro mediante el cual es fácil determinar si un modelo pertenece a un tipo u otro. En los ATV deportivos, la maniobrabilidad es clave, por lo que no se necesita una gran cantidad de combustible. En las versiones turísticas, por el contrario, la reserva de combustible juega un papel muy importante. Para otros tipos de vehículos todo terreno, el volumen del tanque es una elección puramente individual.
Apariencia. Dado que la gente es muy escrupulosa con la apariencia de todo lo que tiene, los fabricantes intentan producir productos bonitos. Un monstruo con un "corazón ardiente", seguro, adquirirá algunos, pero se debe evitar el extremo opuesto. Si no sabe qué hacer, no dude en elegir un modelo equilibrado.
Precio. El tema del costo debe decidirse con anticipación. Todo depende de su deseo: un ATV simple para el movimiento diario y relajado no costará mucho, mientras que para un buen modelo deportivo o todoterreno tendrá que "pagar" una buena suma.

Preste atención al conjunto completo y la ausencia de problemas menores visibles, y tampoco sea perezoso y dedique tiempo (antes de comprar) a ampliar sus propios conocimientos técnicos para profundizar en todas las complejidades de este maravilloso vehículo.