Classificació dels millors motors forabord

Els motors de vaixells són un tipus especialitzat de motors de combustió interna, juntament amb una "pota" i una hèlix per donar propulsió a vaixells i altres tipus de vaixells petits.

Un ampli assortiment al mercat permet triar l’opció més òptima per a cada propietari.

És molt important que la potència del motor fora borda coincideixi amb les motos aquàtiques en què està instal·lat. Com a regla general, el valor màxim admissible sempre s’indica al popa. Si es supera aquest paràmetre, el vaixell pot esdevenir incontrolable i bolcar.

Els millors motors fora bord econòmics

PATRIOT BM-110

Aquest motor forabord de dos temps s’engega a mà. És sorollós, però extremadament senzill, tant en funcionament com en manteniment. El seu consum està indicat per la mida del dipòsit de combustible, que només és d’1,2 litres.

Molt alegre us permet navegar per la superfície de l’aigua en un vaixell amb dos passatgers i l’equip de pesca necessari. S'adapta fàcilment al maleter d'un cotxe i, per als aficionats a l'aire lliure més habituals, triar-lo és una decisió racional. A més, PATRIOT BM-110 demostra estabilitat de treball i, a jutjar per les opinions dels propietaris, a més de l’excel·lent preu, també es distingeix per la seva fiabilitat en el funcionament.

HDX T 2.6 CBMS

El farciment tècnic d’aquest motor forabord xinès és un analògic complet dels productes de les principals marques de la indústria. El motor monocilíndric de dos temps no és el més potent, però permetrà que el vaixell vagi el doble de ràpid que els rems. Es fixa fàcilment al popa amb pinces giratòries i us permet navegar en aigües poc profundes. Gràcies a la descàrrega de gasos d’escapament per l’hèlix, viatjar amb ell és bastant còmode.

Els propietaris que han optat per l’HDX T 2.6 CBMS valen la pena. A les ressenyes, no hi ha cap queixa sobre el component tècnic del motor fora borda: és bastant fiable i sense pretensions. L’únic inconvenient és la manca d’inversió, però el preu força agradable justifica aquestes restriccions.

Carver MHT 3,8 S

Una de les opcions més senzilles i econòmiques per a un motor de vaixell disponible per a qualsevol categoria de consumidors. Al Carver MHT 3.8 S li falten estrelles del cel i no busca la glòria del millor dels millors: compleix una funció completament diferent. Un petit motor de dos temps amb un volum de 62 metres cúbics proporciona una velocitat d’udol a la regió de 7-9 quilòmetres per hora. Això no és molt, però per a la pesca o un petit creuer fluvial n’hi ha prou. El cas és mitjà, el maquinari és francament feble. Però, com assenyalen els usuaris, la temporada retrocedeix sense queixes fortes, tot i que en alguns aspectes cal recórrer a la sintonització manual.

Els millors motors forabord de 2 temps

Tohatsu M 9.8B S

La popularitat i credibilitat de la marca Tohatsu està fora de dubte. La tècnica Tohatsu s’aprecia principalment per la seva fiabilitat i poca pretensió. Sí, els preus dels motors Tohatsu són lluny dels més baixos, però el preu en aquest cas justifica la qualitat en un 100%.

Concretament, el model Tohatsu M 9.8B S és popular a causa de les seves bones característiques tècniques, economia i pes lleuger. El motor és capaç de llançar un vaixell de 3,6 metres amb tres adults a bord. El pes del motor és de només 26 kg, cosa que permet transportar-lo i instal·lar-lo una sola persona.

Hidea HD 9.9 FHS

Aquesta unitat té una semblança molt alta amb el popular model Yamaha, però costa significativament menys que el seu competidor titulat. El motor fora borda és fàcil de mantenir i té un muntatge bastant d’alta qualitat. El sistema d’escapament del motor de dos temps es realitza mitjançant una hèlix, de manera que un confortable nivell de soroll us permetrà gaudir amb més plenitud d’un viatge en vaixell.

Els propietaris estan satisfets amb el servei d’assistència adequat (la representació de la marca al mercat nacional significa molt), tant al servei com a l’absència de problemes amb les peces de recanvi. Hi ha moltes ressenyes que caracteritzen positivament la fiabilitat de l’Hidea HD 9.9 FHS.A causa de la presència de marxa enrere i la capacitat de moure’s en aigües poc profundes, el motor fora bord proporciona una gran mobilitat al seu propietari.

Mikatsu M9.9FS

Mikatsu ofereix un dispositiu d’alta qualitat per al moviment actiu sobre l’aigua. Mikatsu M9.9FS és un dels motors fora bord més venuts de 9,9 CV el 2016. Aquest dispositiu de dos cilindres té un volum de treball de 246 cm3, pot suportar 24 litres de combustible i es pot moure en aigües poc profundes reduint la profunditat d’immersió. També hi ha la possibilitat d’ajustar la inclinació i l’angle d’inclinació de la barra.

A diferència d'altres motors fora bord de marques conegudes, Mikatsu M9.9FS no és tan exigent pel que fa al combustible i es pot abocar-hi lliurement l'AI-92. Aquesta unitat, com molts altres motors de 9,9 CV. es pot inflar fins a 15 CV. Això es fa relativament senzill. Cal canviar el cargol a 11, substituir la vàlvula del pètal i ajustar l’encesa mentre es troba a l’aigua.

Els millors motors foraborda de 4 temps

Honda BF-15

Si un indicador com el consum de combustible és extremadament important per a vosaltres, us recomanem que presteu atenció a l’Honda BF-15: aquesta és l’opció més econòmica entre els motors fora bord de 15 cavalls. Un litre de combustible és suficient per a 7,3 quilòmetres. Aquest és un indicador molt bo, tenint en compte que el competidor més proper, el Suzuki DF-15, només pot nedar 6 km en un litre.

De les opcions agradables, Honda té un generador de 6 A. Dels moments poc agradables, podem destacar el pes, que és de 46 kg.

Yamaha F15CEHS

La marca japonesa sempre agrada als consumidors amb un producte de bona qualitat i el motor fora borda de gasolina Yamaha F15CEHS no és una excepció. Un model moderadament potent i pesat produeix 15 CV. amb un volum del motor de 362 centímetres cúbics. Com en el cas d'altres motors de Yamaha, els usuaris observen una llarga vida útil sense danys menors, cosa que sens dubte aporta prestigi a la guardiola del fabricant. No obstant això, en entrar al mercat mundial, ha aparegut la següent tendència: els distribuïdors oficials, revenedors i altres comerciants juguen amb el preu del motor a la seva discreció. De vegades, el marcatge arriba al 40-50%, cosa que introdueix un desequilibri en la relació preu / qualitat i espanta els possibles compradors.

Mercuri ME F 15 M

Mercury ME F 15 M és un motor de vaixell amb un autèntic caràcter italià, produït a la divisió japonesa de la companyia. La seva característica distintiva és la presència no només d’un timó (manual), sinó també de control remot, a més, molt bo. El motor de 350 cc té una bona vida laboral, però requereix un control periòdic del seu funcionament. El fet és que amb un llarg temps de funcionament, apareix (no sempre) l’aparició d’un defecte en el consum excessiu de petroli, cosa que provoca una avaria lenta però segura de la unitat de potència. Una manifestació característica d’aquest defecte és l’augment del fum d’escapament. Per la resta, no hi ha queixes greus sobre el motor.

Avantatges:

• bon preu;
• un kit que inclou un conjunt d’eines i espelmes de recanvi;
• la presència d’un indicador de baixa pressió d’oli;
• la presència d’un interruptor de motor d’emergència.

Desavantatges:

• amb una llarga vida útil, hi ha un problema amb un consum excessiu de petroli.