Xếp hạng các ATV tốt nhất

Vận chuyển

ATV rất tiện lợi vì sự nhỏ gọn và khả năng vượt qua tất cả. Động cơ của ATV càng mạnh thì tốc độ của xe càng cao khi lái trên đường thẳng. Ở địa hình đầm lầy hoặc cát, sức mạnh tăng lên sẽ cải thiện chất lượng xe và bạn sẽ có thể từ từ lái xe đến nơi những người khác bị mắc kẹt.

Các ATV tốt nhất được bán ở Nga đã trở thành những người tham gia xếp hạng của chúng tôi. Sự lựa chọn và vị trí trong top các mẫu xe bị ảnh hưởng bởi đặc tính kỹ thuật, giá thành và mức độ phổ biến của các loại xe địa hình, cũng như đánh giá về giá trị của những chủ xe có kinh nghiệm vận hành thực tế.

ATV tốt nhất cho thể thao

ABM Scorpion-250

Bạn hoàn toàn có thể thoải mái lái xe, cả trên đường cao tốc và đường địa hình nhẹ, trên Scorpion-250 ATV của nhà sản xuất trong nước AVM, khác với các sản phẩm tương tự ở mức giá không đắt, đồng thời có các đặc tính kỹ thuật được cải thiện. Thiết kế rõ ràng duy trì một phong cách thể thao sẽ không để lại bất kỳ người lái nào thờ ơ. Tất cả điều khiển được hiển thị trên bảng điều khiển phía trước và khởi động được thực hiện bằng bộ khởi động điện. Động cơ bốn thì mạnh mẽ 27 mã lực cho phép bạn đạt tốc độ lên đến 140 km / h và sự hiện diện của hệ thống làm mát cưỡng bức đảm bảo động cơ hoạt động không bị gián đoạn dưới bất kỳ tải trọng nào.

Bộ truyền động cơ khí kết hợp với lốp xe địa hình cho phép di chuyển tốc độ cao trên những địa hình gồ ghề. Thể tích của bình trong mẫu xe này được thiết kế cho 8 lít xăng (nhãn hiệu không thấp hơn AI-92), cho phép bạn đi một chuyến đi dài một cách an toàn, vì với tất cả sức mạnh của nó, mức tiêu thụ nhiên liệu của một chiếc ATV chỉ là 3,8l / 100km. Mức độ an toàn và thoải mái tốt trong suốt chuyến đi được cung cấp bởi hệ thống giảm xóc treo đủ cứng và phanh đĩa riêng biệt.

Yamaha YFZ 450R

Một bản tương tự nhỏ của ATV tham gia vào chuỗi cuộc tập kích ưu tú hàng năm của Dakar. Nó khác các phiên bản “cỡ lớn” ở chỗ có thiết kế gọn nhẹ, và do đó, ngay cả động cơ 40 mã lực với dung tích 439 phân khối cũng đủ cho khả năng tăng tốc nhanh và phát triển tốc độ cao. Nhân tiện, các nhà sản xuất từ Yamaha đã suy nghĩ về từng chi tiết nhỏ, cho đến các thủ thuật khí động học nhỏ. YFZ 450R rất giống mọi thứ mà những người thợ thủ công Nhật Bản làm, đến mức bạn bất giác cảm nhận được mối quan hệ giữa ATV và một công ty ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Mặc dù có tất cả các ưu điểm của mô hình của thương hiệu này, nó sẽ không hoạt động để tham gia các cuộc thi đua chuyên nghiệp trên ATV, ngoại trừ các cuộc đua nghiệp dư. Tuy nhiên, một chiếc xe crossover rất đáng đồng tiền bát gạo mà chủ nhân có thể nhận ra ngay lập tức nếu chỉ cần ngồi sau vô lăng chiếc Yamaha YFZ 450R. Hộp số ly hợp trượt tay năm cấp, hệ dẫn động bốn bánh và hệ thống treo trước độc lập có khả năng, nếu không phải là tất cả mọi thứ, thì rất nhiều.

Honda TRX700XX

Một mô hình cải tiến từ mối quan tâm của Honda, hoàn toàn từ bỏ việc sử dụng hệ thống treo độc lập. Kết hợp với công suất 56 mã lực và 686 phân khối, cấu hình này cho khả năng xử lý tuyệt vời khi lái xe trên địa hình gồ ghề. Hộp số sàn 5 cấp, được lắp đặt thay cho hộp số vô cấp CVT tiêu chuẩn, được thiết kế để nhấn mạnh trải nghiệm lái xe khó quên. ATV cũng tốt không kém cho những người mới bắt đầu muốn đi xe địa hình một cách dễ dàng và cho những tay đua chuyên nghiệp muốn tham gia vào các cuộc đua nghiêm túc trên các đường tự nhiên khó.

Nó thường có thể được tìm thấy tại các cuộc thi ở các cấp độ khác nhau, điều này chỉ khẳng định đặc tính tốc độ tuyệt vời của mẫu xe này. Độ bền của động cơ và hệ thống treo, khung chắc chắn có khả năng chịu tải cao trong những chuyến đi khắc nghiệt. Tuy nhiên, TRX700XX có thể được sử dụng ở chế độ nhẹ nhàng hơn để tận hưởng một chuyến đi êm đềm trên địa hình gồ ghề, nhưng người lái sẽ khó kiểm soát để không phải đổ thêm ga.

Polaris Scrambler XP 1000 S Ngọc trai đen

Polaris Scrambler XP 1000 S Black Pearl được trang bị động cơ 4 thì, xi-lanh đôi SOHC, dung tích 952 cc, công suất 89 mã lực. với. Thoạt nhìn, đây không phải là đủ sức mạnh cho một ATV thể thao, nhưng không phải vậy. Trọng lượng của mẫu xe này chỉ 400 ký nên số lượng "ngựa" này đủ dồi dào.

Hộp số có thể hoạt động ở 2 chế độ. Chọn chế độ 2WD, bạn có thể kích thích thần kinh của mình hoặc gây ấn tượng với người khác: với khởi đầu nhạy bén, mũi ATV nhô cao hiệu quả so với mặt đất và vào cua mang lại trải nghiệm khó quên. Chế độ AWD lý tưởng cho việc lái xe địa hình. Hệ thống treo cứng giúp thăng bằng nhanh chóng sau khi vượt chướng ngại vật và nhảy. Đồng thời, yên xe của mẫu xe này rất thoải mái cho phép bạn di chuyển hàng chục km mà không cần nghỉ ngơi. Sự xuất hiện của Scrambler XP 1000 S ngay lập tức cho thấy rõ mục đích của nó: nhảy, tốc độ, lái xe.

ATV tốt nhất cho du lịch

Arctic Cat TRV 1000 I LTD

Arctic Cat TRV 1000 I LTD ATV đa năng có tất cả các tính năng bạn cần để đảm bảo một chuyến đi thoải mái. Mô hình này được thiết kế cho hai người, lý tưởng cho các chuyến đi du lịch. Ngoài ghế ngồi êm ái, hành khách còn có tay cầm sưởi, có khả năng điều chỉnh nhiệt độ. Kính chắn gió lớn, ngăn đựng kính, gương và một hộp kín có thể khóa để cất giữ những vật có giá trị cũng có sẵn cho những chuyến đi dài.

Arctic Cat TRV 1000 I LTD ATV được trang bị động cơ bốn thì 71 mã lực. với. Điều này là quá đủ để kéo một chiếc ATV đầy đủ chất béo một cách nhanh chóng, ngay cả trên những con đường mòn khó vượt qua nhất. Hệ thống lái trợ lực điện tử, hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian tin cậy với khóa vi sai, ngay cả trên những đoạn đường địa hình khó khăn nhất, sẽ duy trì sự thoải mái khi lái xe và mang đến cho chủ sở hữu cảm giác sảng khoái tuyệt vời. Ngoài ra, hệ thống treo Ride-In đã được chứng minh trên đường đua giúp giảm tình trạng lăn ở các góc và thanh chống lật giảm thiểu sự biến dạng ngang của khung ATV.

Polaris Scrambler XP 1000

Đồng thời, sự khác biệt chính giữa mô hình là hệ thống treo sau độc lập (IRS), nhờ đó chúng ta có thể nói một cách an toàn rằng ATV sẽ vượt qua ở những nơi mà nhiều người thậm chí không dám thò mũi vào. Bộ giảm thanh bằng thép không gỉ, hệ thống phun điện tử và bộ truyền động được gia cố nói lên độ bền cao mà nhà sản xuất đặt ra. Mẫu xe này đã giành chiến thắng trong cuộc đua Baja 1000 và lọt vào chung kết các cuộc đua địa hình GNCC của Mỹ nhiều lần, vì vậy không có gì có thể ngăn cản chủ sở hữu trở thành người đầu tiên trong cuộc thi hoặc trong cuộc săn lùng.

BRP Can-Am Outlander 6 × 6 1000 PRO

Đứa con tinh thần hùng mạnh của công ty Canada vượt trội so với các đối thủ cùng phân khúc. Xe được chế tạo trên nền tảng công nghệ mới và sở hữu động cơ mạnh nhất trong phân khúc ATV - Rotax 1000 V-Twin công suất 82 mã lực, dung tích 976 phân khối. Không cần phải nói: những chiếc xe thành phố chính thức thường có bộ phận năng lượng kém hiệu quả hơn dưới mui xe. Tổng sức chở của con quái vật này là 363 kg - cũng là một con số kỷ lục đối với một chiếc ATV. Trên hết, một tời được cung cấp trong cấu hình cơ bản, trên thực tế đã chứng minh khả năng không thể phá hủy của chính nó. Có, BRP Can-Am Outlander 6 × 6 1000 XT đắt, nhưng nó hoàn toàn phù hợp với số tiền được yêu cầu.

Ba trục truyền động của chiếc ATV này có khả năng lái đến những nơi không phải ai cũng dám đi. Khả năng tải trọng lớn mà không cần dùng sơ mi rơ mooc cũng được nhiều chủ xe coi là một ưu điểm rất lớn. Đi với một đơn vị như vậy khi đánh cá đường dài, bạn có thể nhận được nguồn cung cấp nhiên liệu kha khá và dễ dàng đảm bảo quyền tự chủ của chuyến đi bộ trong khoảng thời gian vài tuần. ATV ba trục sẽ không kém phần hữu ích cho việc săn bắn, đặc biệt là đối với một loài động vật nghiêm trọng - khả năng chuyên chở của nó sẽ cho phép bạn mang một chiếc cúp lớn về nhà.

ATV tốt nhất để săn bắn và câu cá (tiện ích)

Polaris Sportsman 570 SP

Polaris Sportsman 570 SP là chiếc Sportsman tầm trung dành cho những chuyến du lịch khắc nghiệt. Tất cả các đặc điểm sẵn có: bình nhiên liệu 17 lít và động cơ 570 cc ProStar 44 mã lực, và các tính năng công thái học, và thậm chí một bộ lọc không khí mở rộng để ngăn chặn các hạt bụi xâm nhập vào động cơ. Tất nhiên, sự lộng lẫy như vậy là khá đắt, nhưng đây chính xác là trường hợp chất lượng hoàn toàn phù hợp với giá cả.

Ngoài ra, mẫu xe này còn được trang bị những chiếc ghế thoải mái nhất, nổi bật so với những lời mời chào từ các thương hiệu khác. Cải tiến công thái học cho phép bạn vượt qua nhiều km địa hình hiểm trở mà không mệt mỏi. Người Mỹ thực dụng có hệ dẫn động bốn bánh và hệ thống treo tiêu tốn nhiều năng lượng (giảm xóc trước hành trình 228 mm và giảm xóc sau hành trình 241 mm), tạo điều kiện thoải mái nhất cho phi công và hành khách của ATV. Ngay cả khi được tải đầy đủ (điều này xảy ra mọi lúc khi đi săn), Polaris Sportsman 570 SP vẫn duy trì sự tự tin khi di chuyển ở mức thích hợp.

Can-Am Outlander Max 1000R LTD

ATV thực sự mạnh mẽ: Động cơ ROTAX 1000R choán chỗ - 976 cm³, công suất - 91 mã lực. Anh ấy sẽ đi khắp nơi theo đúng nghĩa đen. Đồng thời, di chuyển trên bề mặt phẳng, nó có khả năng tăng tốc lên 100-110 km / h. Đây là một kết quả rất tốt cho loại ATV này. Cao su sáu lớp cung cấp độ bám tuyệt vời và các cú sốc FOX Air Assist có thể được điều chỉnh khi đang di chuyển để giúp mọi chuyến đi thoải mái nhất có thể.

Mô-men xoắn chỉ được cung cấp cho một ổ đĩa. Điều này làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và cho phép đạt tốc độ cao trên đường bình thường. Nếu thiết bị điện tử cảm nhận được rằng một trong các bánh xe đang trượt, mô-men xoắn sẽ được truyền đến cả hai trục để đảm bảo độ nổi tối đa. Một lợi thế bổ sung của mô hình này là bộ điều hướng MONTANA 650T được tích hợp sẵn từ GARMIN, được coi là một trong những bộ điều hướng địa hình tốt nhất. Nói chung, người mua hài lòng với ATV này, nhưng trên một số đơn vị có vấn đề về hộp số.

Yamaha Grizzly 700

Về bản chất, ATV này là một khách du lịch theo chức năng. Do khả năng vượt địa hình tuyệt vời của chúng ở những khu vực địa hình khó khăn, chẳng hạn như đất dính hoặc kè đá, chúng rất phổ biến với các cần thủ và đặc biệt là những tay săn thú lớn. Các thông số vận hành tốt đạt được là do ba yếu tố. Đầu tiên là cấu trúc thân nhẹ giúp ATV nhẹ nhất trong phân khúc. Thứ hai là động cơ 42 mã lực, 686 cc mượn từ Raptor 700R. Và cuối cùng, chiếc thứ ba là một sự phát triển độc đáo của Yamaha mang tên On-Command. Kết quả là, chúng tôi có được một mẫu xe tốt và mạnh mẽ với các đặc tính tối ưu cho việc lái xe địa hình.

Mặc dù có độ lớn rõ ràng, nhưng mô hình này là ATV nhẹ nhất trong danh mục này. Việc làm nhẹ thân xe không phải do sức mạnh của nó - đặc điểm này của Yamaha Grizzly 700 là ở đỉnh cao của nó. Đặc điểm thiết kế này giúp cho việc truyền lực đạt được hiệu quả cao hơn và làm cho chiếc xe chạy trên mọi địa hình trở nên kinh tế hơn. Ngoài ra, gần như 1,5 tạ trọng tải có thể được đặt trên các giá đỡ phía trước và phía sau, và nếu điều này là không đủ, ATV sẽ bình tĩnh kéo một rơ moóc nặng (lên đến 600 kg).

Cách chọn ATV tốt

Để có thể độc lập lựa chọn một chiếc ATV tốt cho nhu cầu của mình, chúng tôi khuyên bạn nên chú ý những điểm sau:

Loại ATV. Đây là thông số cơ bản nhất, cơ bản nhất. Theo mục đích của họ, ATV được chia thành bốn loại: trẻ em, thực dụng, thể thao và du lịch (khả năng xuyên quốc gia cao).
Công suất động cơ. Đối với trẻ em và ATV tiện ích, công suất động cơ chỉ là thứ yếu, vì chúng được thiết kế cho các mục đích khác. Chọn một chiếc ATV thể thao và đặc biệt là ATV du lịch, bạn cần bắt đầu từ một logic đơn giản: sức mạnh càng cao thì các thông số tốc độ và địa hình càng cao (có khả năng).
Thể tích thùng nhiên liệu. Một tham số dễ dàng xác định xem một mô hình thuộc loại này hay loại khác. Trong các ATV thể thao, khả năng cơ động là then chốt, vì vậy không cần lượng nhiên liệu lớn. Ngược lại, ở các phiên bản du lịch, lượng nhiên liệu dự trữ đóng vai trò rất quan trọng. Đối với các loại ATV khác, thể tích bể hoàn toàn là sự lựa chọn cá nhân.
Ngoại hình. Vì mọi người rất chăm chút về vẻ ngoài của mọi thứ họ có, nên các nhà sản xuất cố gắng tạo ra những sản phẩm dễ thương. Chắc chắn một kẻ quái dị với "trái tim rực lửa" sẽ có được một số ít, nhưng cần tránh những thái cực ngược lại. Nếu bạn không biết phải làm gì, hãy thoải mái chọn một mô hình cân bằng.
Giá bán. Vấn đề chi phí nên được quyết định trước. Tất cả phụ thuộc vào mong muốn của bạn: một chiếc ATV đơn giản để di chuyển hàng ngày và nhàn nhã sẽ không tốn nhiều tiền, trong khi đối với một mẫu xe thể thao hoặc địa hình tốt, bạn sẽ phải "trả nợ" một khoản tiền nhỏ.

Hãy chú ý đến bộ hoàn chỉnh và không có các vấn đề nhỏ có thể nhìn thấy, và cũng đừng lười biếng và dành thời gian (trước khi mua) để mở rộng kiến thức kỹ thuật của riêng bạn để đi sâu vào tất cả các phức tạp của chiếc xe tuyệt vời này.