10 најбољих трек бицикала: кључне опције, како одабрати, предности и недостаци

Трек је светски лидер у продаји бицикала. Данас је компанија велика корпорација која производи висококвалитетне производе. Специјалисти компаније користе најсавременије технологије у производњи, што ће резултирати производњом неких од најбољих бицикала у свету спорта.

Да бисмо одабрали право возило са Трека, састављена је ранг листа најбољих бицикала. Преглед представља најфункционалније моделе према мишљењу стручњака и рецензија купаца.

10 најбољих Трек бицикала

Пре састављања листе најбољих Трек бицикала, анализирано је тржиште најпопуларнијих модела. На листи се купцима даје могућност да упореде најфункционалнија возила, да се упознају са њиховим главним карактеристикама. Најбољи бицикли изгледају овако:

ТРЕК 3700 (2010)

То је класични лагани брдски бицикл са мушким оквиром. Направљен је од лаганог алуминијума, има арматуру за ојачање и двоосну доњу цев заварену технологијом Алпха Вхите. Ово ће омогућити бициклу да издржи значајна оптерећења. Дизајн је опремљен широким високим управљачем.

Робусни наплатци и амортизери штите точкове од оштећења. Спортско седиште, 21 брзина, гума са одличним приањањем омогућавају управљање бициклом на путевима било ког квалитета. Дизајн предвиђа присуство задњег мењача Схимано М310. Бицикл ће бити одлично решење у погледу односа цене и квалитета за почетнике.

Лагани и управљиви модел бицикла. Брзо сам се навикао, у ствари, након 2-3 сата потпуно сам „осетио“ бицикл. Волим да се возим у граду, понекад изађем на сеоски пут. Ручке су удобне, седло је довољно широко, не шкрипи. Вилица правилно функционише, а оквир је веома чврст. Гуме пружају одлично приањање, носе се са свим површинским неправилностима. Кочиони систем је изузетно поуздан. Задовољан сам свима, препоручујем га за куповину.

ТРЕК 4300 Дисц (2012)

Бицикл је намењен за вожњу по граду и по неравном терену. Дизајн садржи ергономски и издржљив Схимано Ацера М391 систем за ефикасно окретање педала. Гуме су свестране и имају изражен газећи слој.

Производ долази са стандардним нивоом хардвера. Укључује задњи мењач М390. Вилица има високу чврстоћу и малу тежину. Оквир је направљен од легура алуминијума за удобну вожњу и глатку вожњу. Диск хидраулични кочиони систем ће бити одговоран за брзо закључавање точкова чак и на мокрим површинама. Бонтрагер Евоке 1 седиште је направљено коришћењем најсавременије технологије.

Одличан бицикл.Путовао сам 2 дана по снегу кроз шуму, потоке, поља, нисам осећао никакву нелагоду. Седиште је чврсто, али довољно удобно ако се прилагоди вашој висини. Брзо повећава брзину, добро приања на било којој површини. Осим тога, згодно је укључити / искључити предњи амортизер помоћу подешивача. Задовољан сам својим избором.

ТРЕК 4300 (2009)

Лагани планински бицикл средњег домета са мушким оквиром. Оквир је израђен од лаких легура алуминијума, захваљујући којима може издржати значајна оптерећења. Двоосно алфа црно хидроформирање смањује тежину возила. Комплетан сет је опремљен широким високим управљачем.

Двоструки наплатци спречавају деформацију точка. Уљни амортизер од 100 мм побољшава агилност производа и смањује ударна оптерећења на бициклу услед неравнина на путу. На равној површини може се блокирати амортизер, што штеди енергију. Седиште је спортског дизајна, гума Бонтрагер је довољно стиснута, што ће у комбинацији омогућити вожњу бицикла чак и ван пута. Модел је погодан и за туристе и за почетнике у цросс цоунтри вожњи који преферирају агресивну вожњу.

Возим Т4300 већ 5 година, за све време ниједан квар. Прво озбиљно одржавање било је повлачење ланца. За све време вожње, надувавао је точкове 3 пута годишње, мењао кочионе плочице. Заштитници су и даље као нови. Одлична поуздана монтажа, не захтева стално одржавање. Брзо добијање брзине, изврсне маневарске способности, лакоћа.

ТРЕК 3900 (2009)

ТРЕК 3900 је класичан лагани брдски бицикл са мушким оквиром. Производ је опремљен лаганим оквиром од легура алуминијума. Двоосна доња цијев заварена је алфа бијелом бојом ради побољшања структуре бицикла. Карактеристична карактеристика производа биће присуство широког високог управљача. Опрема СХИМАНО АЦЕРА ради глатко и глатко.

Поуздани наплатци и амортизер штите гуме возила од оштећења. Спортско седиште, 21 брзина, гума са одличним приањањем омогућавају управљање бициклом на путевима било ког квалитета. Бицикл има изузетно позитивне критике купаца.

Одличан модел бицикла. Возим сеоским путевима, неравнине и без непријатности. Важно је подмазати саму конструкцију како би се спријечило даље оштећење. Кочиони систем је ефикасан за вожњу ван пута. Међутим, када има много блата, леда на ободу точка, кочење ће потрајати мало дуже. Све у свему, добар модел за своју вредност.

ТРЕК 3500 Дисц (2012)

Возило је одлично решење за оне који тек почињу са бициклом.Такав бицикл је погодан за вожњу по равном асфалтном путу и ​​ван пута, па ће возач моћи да бира различита места за вожњу. Карактеристична карактеристика таквог производа бит ће поуздан и прилично лаган оквир. Направљен је од висококвалитетне легуре алуминијума.

Савладавање неравнина на путу, вожња кроз рупе на асфалтној површини неће изазвати неугодности. То је могуће захваљујући овјесној вилици СР Сунтоур КСЦТ која има ход 80 мм. Поуздан диск механички кочиони систем пружа потпуну контролу без обзира на временске услове. Точкови бицикла опремљени су двоструким фелнама од алуминијума, ваљаним гумама Бонтрагер ЛТ3. Осим тога, постоје почетни додаци Схимано Тоурнеи.

Бицикл је прилично управљив на тлу и на асфалту. Желео бих да приметим присуство ефикасне предње кочнице. Предња вилица добро функционише упркос малом ходу. Точкови су прилично широки, а хват је поуздан. Постоје 2 начина за причвршћивање бочице. Задовољан направљеним избором.

ТРЕК 3900 Диск (2014)

Одличан бицикл средњег домета. Опремљен је рамом од лаких алуминијумских легура. Такво возило је ефикасно погодно за вожњу унутар града и на сеоским путевима. Гума са финим узорцима осигурава правилно ваљање.

Захваљујући суспензијској вилици СР Сунтоур КСЦТ В2, која ублажава вожњу ван пута, и диск кочницама, возач ће се осећати угодно без обзира на временске услове и услове на површини. Дизајн се одликује спортским уклапањем (захваљујући оштријем куту стабљике) и металним ручицама кочнице.

Недавно сам га возио, само месец дана. Споља изгледа веома светло, брзо повећава брзину, предњи и задњи мењачи раде исправно. Сам производ је лаган. Гуме се мало не носе са уским завојима на неравном терену и понекад проклизају бицикл. Међутим, ово је мањи недостатак. Генерално, задовољан сам са свиме.

ТРЕК 4500 (2012)

Популаран спортски бицикл дизајниран за путовања на велике удаљености и трчање. Робусно и поуздано возило које комбинује удобност и сигурност. Оквир је направљен од лаганог алуминијума, док је прилично чврст. Због посебне геометрије и облика цеви, помаже у брзом развоју брзине.

Виљушка са предњим огибљењем са регулатором оптерећења омогућава вам прилагођавање брзине опруге. Ово омогућава боље пригушивање вибрација. Хидраулични диск кочиони систем обавља своју функцију без обзира на временске услове. Не требају јој додатна прилагођавања и прилагођена је најекстремнијим путовањима.

Одабрао сам Трек међу моделима дуго, на крају сам се одлучио за овај. Одличан потез, готово без напора чак ни током покрета нагоре. Погодно пребацивање брзина.Хидраулични кочиони систем омогућава вам заустављање чак и у најтежим ситуацијама. Постоји блокирање виљушке, што је корисно при вожњи према горе. Без примедби.

ТРЕК 3700 (2013)

Брдски бицикл почетног нивоа који је дизајниран за градску и теренску вожњу. Конструкција је опремљена оквиром од издржљивог алуминијума. Бонтрагер Евоке 1 седиште је спортско. Мењач Схимано Ацера ће омогућити возачу да користи жељену опрему у било ком тренутку: при вожњи по равној површини, при спуштању или током успона.

Посебан узорак на гумама учиниће вожњу било којим темпом сигурном због одличног приањања. Осим тога, треба напоменути присуство квалитетног и уравнотеженог система Схимано М131. Висећа вилица је довољно лагана, али то не утиче на њену чврстоћу.

Бицикл је довољно лаган (око 14-15 кг). Погодно је мењати брзине, склоп је високог квалитета, нема зазора, шкрипе, управљач је удобан. Такође треба напоменути добре додатке из Схимана, 24 брзине. Свидела ми се вилица предњег вешања. Задовољан избором.

ТРЕК 820 (2010)

Одличан „радни коњ“ за ходање по неравном терену, по градским путевима и парковима. Комплетан сет је опремљен снажним и издржљивим оквиром, који је направљен од челика. Захваљујући томе, возило може издржати значајна оптерећења. Осим тога, хром -молибден челик омогућава смањење цене бицикла.

Бицикл има 21 брзину, што ће вам омогућити да брзо пронађете прави темпо кретања и правилно распоредите снаге. Трек 820 је погодан и за почетнике и за свакодневне тренинге професионалних спортиста.

Одличан бицикл по цени. Има добро слетање. Лако се вози без обзира на укупну тежину. Седиште је довољно удобно. Узорак газећег слоја је оптималан за град и парк, гума не ствара буку и има добро приањање. Оквир је висок, дечије седиште се неће држати за точак позади. У столици на оквиру, дете се такође осећа пријатно. Производ има леп дизајн.

ТРЕК 3700 Диск (2014)

Такав бицикл биће одличан сапутник за возача на тешким стазама са спуштањем и успоном. Систем Схимано М131 савршено преноси енергију возача са педала на ланчанике. Точкови су опремљени издржљивим гумама Бонтрагер ЛТ3 - поузданим и практично „неуништивим“.

Крута суспензијска вилица пружа сигурну вожњу. Бонтрагер Евоке 1 седиште је дизајнирано да одговара планинским моделима. Осим тога, обезбеђен је мењач Схимано Алтус М280. Сама вилица савршено заглађује неравне површине.

Квалитетан бицикл популарног програмера. Сам склоп је врло поуздан, рукохвати су удобни, компоненте су прилично издржљиве, ролна је мекана.Овај бицикл ће бити одличан избор за почетнике. За мене је он постао најбољи избор, јер доста возим по асфалту и ван пута. Изузетно сам задовољан избором.

Савети за коришћење вашег бицикла

Да би бицикл дуго служио, морате слиједити правила за употребу производа:

• Важно је одржавати бицикл чистим. Трајање рада и ток производа зависиће од стања компоненти и механизама. Бицикл се може прати ручно и бесконтактним уређајима под текућом водом. На крају прања, бицикл се обрише на суво како би се спречила корозија.
• Чишћење и подмазивање ланца. Ланци, ланци и ланци су високо подложни накупљању прљавштине. Ово омета правилно функционисање мењача и повећава хабање. За чишћење ових елемената користе се обичне кућне четкице и четкице за зубе.
• Мењач. Морате их равномерно мењати, без прескакања неколико. Осим тога, брзине се не мењају у празном ходу.
• Кочење. Бицикли су опремљени ручним предњим и задњим кочницама. Из сигурносних разлога морате истовремено кочити са 2 кочнице.
• Седите и одговарајте. Седло је подешено тако да је нога потпуно испружена током педалирања, али се за то не мора применити додатна сила. Положај за седење такође треба прилагодити према врсти вожње.
• Потребни алати. За подешавање и подешавање бицикла потребан вам је кључ у 6 тачака и Пхиллипс одвијач. С обзиром да се камера може пробушити током вожње, биће вам потребан комплет прве помоћи за бицикл, где се налази сет закрпа, фугирна маса и лепак-вулканизер.

Како изабрати бицикл

Да бисте изабрали прави бицикл, следите ове смернице:

• Тип бицикла. Неопходно је одлучити у које сврхе је сам производ потребан. Ако намеравате да се возите унутар града, онда не бисте требали купити скупи планински бицикл са 2 амортизера. Треба обратити пажњу на лагани урбани модел или хибридни хибрид.
• Точкови. За одраслог возача одговарају точкови од 26, 28 и 29 инча. Потоњи се обично инсталирају на тркачким моделима.
• Кочиони систем. Може бити хидраулични и наплатак. Први је поузданији, али и тежи за одржавање. Осим тога, хидрауличне кочнице додају тежину. Када се возите градом, одговарајуће су наплатке или ножне кочнице.
• Рам. Требало би да буде издржљив, јер је најбољи материјал челик. Лагане опције: алуминијум и угљеник.
• Седиште. Нагласак је на крутости и нагибу седла. Широки и издужени производи погодни су за лагано скијање у граду, уски и издужени - за спортисте.
• Висећа виљушка. Није потребно за градску вожњу јер додаје тежину и смањује брзину. За теренску вожњу - најбоља опција: изглађује неравнине на путу и ​​чини кретање што удобнијим.