Гориво и моторно уље лошег квалитета уз сталну употребу утичу на перформансе мотора. Ово је посебно приметно у комори за сагоревање где се састају два потрошна материјала. Као резултат тога, под утицајем високих температура, прстенови за стругање уља су зачепљени угљеником и смолом, након чега следи коксање. Могуће је потпуно уклонити ове формације само растављањем мотора за испирање или благовременом употребом високо активних хемијских средстава за отпуштање.

Овај преглед представља најбоље лекове за обнављање функционалности клипне групе без потребе за растављањем мотора са унутрашњим сагоревањем, што значајно смањује финансијске трошкове (десет пута!). Рејтинг позиција се заснива на повратним информацијама професионалаца и власника који су успешно користили један од ових алата у пракси.

ТОП-10 најбољих средстава за декарбонизацију клипних прстенова

10 Римет

Да би се вратила покретљивост клипних прстенова и уклонили високотемпературни лак и наслаге угљеника, може се успешно користити високо активна хемијска компонента РиМет руске производње. Овај алат спада у брзо делујуће хард декоковање и сипа се у цилиндре кроз отвор за свећицу или млазницу (у дизел моторима са унутрашњим сагоревањем). Састав смеше активно уништава структуру смоласто-угљеничних наслага и наслага угљеника у стругачу и компресионим прстеновима уља, као и на стијенкама цилиндара.

У својим рецензијама, многи власници препоручују покретање мотора са искљученим контактом како би се постигла најбоља ефикасност обраде. На крају поступка, мотор са унутрашњим сагоревањем се загрева 15 минута. Након тога потребно је заменити моторно уље, у супротном „РиМет“ може оштетити заптивке моторног уља. У ту сврху предвиђено је коришћење адитива за испирање исте марке. Уочено је да се након обраде делова групе цилиндар-клип повећава ефикасност ревитализаната против хабања. Да би повећао ресурсе мотора, произвођач препоручује сталну употребу овог алата, обрађујући сваких 20-25 хиљада километара.

9 ФЕНОМ Децоцкер

Упркос приступачној цени, ФЕНОМ Децоцкер декокирање може да се носи са наслагама лака и муља у групи клипова. Многи власници аутомобила који су у пракси користили овај алат снажно препоручују повећање времена обраде 4 пута у односу на интервал који је одредио произвођач. Ово ће вратити покретљивост прстенова за стругање уља и омекшати наслаге у каналима клипа. Током обраде, они ће се очистити покретањем мотора без стварања варнице. По завршетку поступка и загревању мотора са унутрашњим сагоревањем (до 15 минута при брзини која не прелази 2000), мора се заменити мазиво мотора, након чега следи чишћење система уља течношћу за испирање.

У прегледима власника који су користили ФЕНОМ Децоцкер напомиње се да су постављени циљеви постигнути. Чак и у напредним случајевима примећена је побољшана динамика мотора и смањење потрошње горива. Мотор је престао да "једе" уље, а компресија на цилиндрима је изравнана. Међутим, алат не може увек дати жељени резултат - ако власник касни са обрадом, а истрошеност прстена за стругање уља достигла критичне вредности, неће бити могуће без поправних радова. У свим осталим случајевима ефикасност су препознали многи корисници. По њиховом мишљењу, редовна употреба алата (приступачна цена то омогућава скоро свим власницима аутомобила) значајно повећава ресурс мотора са унутрашњим сагоревањем.

8 Греенол-Реаниматор

Један од најтежих, али најефикаснијих третмана за уклањање кокса. Захтева одговорност и пажњу током наношења, јер одступање од упутстава произвођача може изазвати нежељене процесе у мотору.Високо активни састав производа чисти не само наслаге угљеника и ослобађа прстенове клипне групе од коксног муља. Лако може уништити заптивке у систему уља, па је након употребе потребно одмах испрати и променити мазиво.

Истовремено, боље је очистити посебним уљем, а не другим додатком. Занемаривање овог правила, судећи по рецензијама, доводи до катастрофалних посљедица - хемијско прање не неутралише спојеве Греенол -Реаниматор, а заједно са покретљивошћу прстена за стругање уља, боја се може растворити на унутрашњој страни палете (ако није алуминијум).

7 Титан

Овај алат је један од брзих декарбонизатора и многи корисници су га тестирали у пракси. Ни на који начин није инфериорнији од најбољих адитива за чишћење представљених у овој оцјени. Истовремено, постоји неоспорна предност у цени. Титан може вратити и изједначити компресију мотора, продужујући на тај начин живот саставних делова групе цилиндар-клип.

Обнављање покретљивости прстенова за стругање уља не може заменити ремонт мотора, али ће благовремена обрада спречити њихово прерано хабање и квар. Ако процес коксања није у критичној фази (када преостају само демонтажа и поправка), Титан може значајно побољшати параметре мотора. Да би се проценио степен ефикасности, произвођач препоручује спровођење контролних мерења компресије пре почетка третмана и након његовог потпуног завршетка. Ако се не постигне жељени резултат или дође до дјеломичног побољшања, има смисла, након чишћења и замјене уља (уз претходно испирање), користити редуцирајуће адитиве.

6 АНТИКОКС ВЕРИЛУБЕ (КСАДО)

Једна аеросолна канта (330 мл) довољна је за обраду 20 цилиндара-ово је најисплативији начин за декарбонизацију клипних прстенова. Ефикасно укапљује све могуће врсте депозита. Има изузетно једноставан начин употребе - помоћу посебног црева (испоручује се са цилиндром), активна супстанца се убризгава у цилиндар кроз отвор за свећицу. Цео процес не траје више од 40 минута. У овом случају, већина наслага се уклања кроз исту рупу за утикач - како се не би оштетили лакирани премази аутомобила, треба их покрити крпом приликом померања радилице.

Остаци омекшаног наслага кокса и угљеника уклањају се кроз издувни систем - потребно је осигурати да мотор ради 15 минута при великим брзинама. Истовремено, не препоручује се приближавање цеви - превише "прљавштине" ће излетети. Власници сматрају АНТИКОКС ВЕРИЛУБЕ једним од најефикаснијих и најјефтинијих начина за враћање функционалности прстенова за стругање уља. Након примјене, судећи према повратним информацијама власника, долази до јасног побољшања динамике мотора. Мотор ради тише, без прекида, потрошња уља је значајно смањена, а компресија у цилиндрима не само да расте, већ се уједначава између њих. Повећава се и вучна снага.

5 Едиал

Декарбонизатор клипног прстена Едиал улази у комору за сагоревање заједно са горивом - власник чак и не мора да одврће свеће пре обраде. Довољно је сипати садржај боце у грло за пуњење и напунити потребну количину горива (могу се прерадити и бензински и дизел мотори). Главна предност ове процедуре је одсуство потребе за заменом уља и, наравно, једноставност употребе, доступна готово свим возачима.

Након што се на овај начин припремљена смеша из горива и високо активне супстанце исцрпи, вратиће се мобилност прстенова за сабијање и стругање уља, потрошња уља ће се вратити на прихватљив ниво, а мотор ће задовољити повећани одзив гаса и динамика.У рецензијама корисника који су проверили Едиал у пракси, посебна пажња се посвећује глаткоћи промена које су настале током обраде. Истовремено, средство има ефекат чишћења на распршивачима млазница у ињекционим и дизел моторима, уклањајући плак са њих који је подвргнут поновљеном температурном третману. Као што власници примећују, "Едиал", иако једноставан, али прилично ефикасан алат, са редовном употребом (сваких 10-15 хиљада км) значајно одлаже потребу за ремонтом цилиндарско-клипне групе.

4 Виннс чистача коморе за сагоревање

Висококвалитетни производ за чишћење Виннс коморе за сагоревање може нежно уклонити наслаге угљеника, наслаге лака и наслаге угљеничног муља у групи цилиндар-клип само код бензинских мотора. Алат враћа покретљивост стругача и прстенова за уље, а осим тога чисти усисни разводник с вентилима. Не утиче негативно на катализатор.

Необичан начин употребе изненадио је многе власнике - реактивна супстанца се доводи кроз вакуумско црево мотора. У исто вријеме примјећује се његова висока ефикасност - у прегледима је назначено да је компресија у цилиндрима изједначена, вибрације мотора смањене и детонација уклоњена. Такође, многи обраћају пажњу на минимални ниво потрошње уља и повећање снаге јединице. Осим тога, процес чишћења не захтева промену мазива и практично не може нанети штету мотору, јер овај алат уопште не долази у додир са гуменим заптивкама мотора са унутрашњим сагоревањем.

3 ГЗОКС УБРИЗГАВАЊЕ И ЧИШЋЕЊЕ УГЉУКОВА

Овај алат, у зависности од начина примене, има могућност чишћења коморе за сагоревање, декарбонизације клипних прстенова или уклањања наслага у карбуратору. Хемијски састав ГЗОКС ИЊЕЦТИОН & ЦАРБ ЦЛЕАНЕР -а обезбеђује тренутно отапање угљеничних наслага, смола и формација на њиховој основи и враћа мобилност прстеновима за стругање уља.

Власници који су користили ГЗОКС ИЊЕЦТИОН за враћање перформанси мотора, у својим рецензијама напомињу високу ефикасност производа - буквално одмах након чишћења, мотор се враћа у пријашњу стабилност, а одзив на гас се повећава. Као што је пракса показала, ако се декоковање врши према упутствима, резултат ће дефинитивно бити позитиван. Недостатак ефекта опоравка може значити само дијагностичку грешку или указивати на чињеницу да су прстенови за стругање уља потпуно истрошени. Након наношења високо реактивне хемикалије, произвођач препоручује потпуно чишћење система подмазивања и замену моторног уља.

2 Ловор МЛ-202

Једно од најпопуларнијих средстава за декарбонизацију клипних прстенова на тржишту је у великој потражњи међу купцима, будући да његов квалитет није ништа лошији од скупљих увезених колега. Високо ефикасан састав овог средства не само да може вратити покретљивост прстенова за стругање уља, већ и уклонити све врсте наслага у групи цилиндар-клип. Многи власници препоручују повећање времена третмана са 2,5 сата на 12 сати ради већег ефекта, међутим то може довести до губитка непропусности гумених заптивки у систему уља. Међутим, многи љубитељи аутомобила то раде. Истовремено, одмах по завршетку поступка потребно је замијенити мазиво мотора претходним испирањем, а боље је ову операцију извести посебним уљем, а не додатком.

Правилном обрадом, плоча на зидовима цилиндара постаје лабава и може се лако уклонити без растављања мотора са унутрашњим сагоревањем кроз отвор за свећицу. Када се поступа строго према упутствима, долази до потпуног одлагања наслага кокса, блокирајући нормално функционисање прстенова. А ако њихово хабање није у критичном стању, резултат је понекад једноставно фантастичан! Судећи по рецензијама, ефекат удара "Лавр МЛ-202" може се упоредити са великим ремонтом, али су трошкови аутохемије вишеструко мањи.Потрошња уља нагло опада, радни притисак на цилиндрима је изравнан, а сам мотор постаје одзивнији и буквално "оживљава".

1 Схумма ЕКС регенератор мотора

Један од најједноставнијих средстава за декарбонизацију неће изазвати потешкоће чак ни почетницима. Ако аутомеханичар снажно препоручује ремонт мотора који се напаја уљем са различитом компресијом у цилиндрима, тада је уз помоћ Схумма ЕКС регенератора мотора могуће избећи овај поступак и значајно уштедети ваш буџет. Ово је један од најмоћнијих алата за враћање покретљивости прстена за стругање уља и уклањање наслага у групи цилиндар-клип.

Најбоље је не чекати "мртву" постељину, већ извршити поступак чишћења у интервалима од 70-90 хиљада км. Ово ће повећати ресурсе мотора са унутрашњим сагоревањем и одложити велике поправке на неодређено дуг период. Након обраде, мотор смањује вибрације током рада, престаје са загревањем, његова снага се дефинитивно повећава. У одговорима власника, такође се примећује смањење потрошње дима и мазива (у неким случајевима благовремене обраде постоји скоро потпуно одсуство испарења уља у издувним гасовима), а потрошња горива се враћа на ниво "свежег" "ауто.