10 најбољих гума у Иокохами
Јапанско предузеће за производњу аутомобилских гума одавно је познато и популарно је у многим земљама широм света. Успјешно у послијератним годинама, руководство компаније је донијело праву одлуку, фокусирајући се на цјелогодишње производе и висок квалитет.
Данас производи од гума Иокохама заузимају јаку позицију на међународном тржишту, нудећи аутомобилским гумама за потрошаче одличан квалитет и карактеристике. Успостављена производња у Русији производи производе који нису лошији од предузећа у Јапану - сировине за производњу испоручују се од поузданих добављача и у потпуности су у складу са захтевима фабрике. Иначе, квалитет синтетичке гуме произведене у нашој земљи сматра се најбољим у свету. У представљеном прегледу, подељеном у категорије ради јасноће, можете видети рејтинг најбољих модела ове марке.
Иокохамине најбоље удобне гуме
Најудобнији пнеуматици у својој спецификацији имају индекс брзине И. По правилу се ради о премијум производима чија је цена за ред величине већа од обичне гуме. Низак ниво буке постиже се не само због посебности узорка газећег слоја, већ и много зависи од састава сировина од којих је израђена гума. Гуме великих димензија са радијусом од Р17, Р18 и више сматрају се најудобнијим, јер што су веће величине точкова, мање су осетљиве неправилности на путу за аутомобил и путнике.
2 ИОКОХАМА ПЛАВИ АРТХ-А АЕ-50
Гума посебно дизајнирана за путовања аутопутем на велике удаљености. Гума је потпуно неприкладна за вожњу по блату, мокрој трави и било којем другом неравном терену. Сви његови квалитети дизајнирани су искључиво за асфалтне површине - на стази Иокохама Блуе Артх гума може много. Одлично држање пута, при скретању при разумној брзини, показује стабилно понашање, не плаши се сусрета са мокром подлогом и локвама.
У рецензијама често постоје негативни коментари који доводе у питање удобност ових гума. Због њиховог занемарљивог броја, највероватније се дешава или неправилно дотеривање (и све гуме за дуг и поуздан рад морају бити обучене), или је роба дуго складиштена у складишту продавца без поштовања утврђених норми. Иначе, гума је једноставно одлична, на позадини сличних производа популарних марки има приступачну цијену, не губећи их нимало у карактеристикама квалитета.
1 ИОКОХАМА АВС ДЕЦИБЕЛ В550
Распон величина ових гума ниског профила покрива најтраженији сегмент тржишта (од Р15 до Р18). Гуме су веома чврсте, све неравнине и рупе на путу реагују на управљач. Има одличан пут кочења, како на мокром тако и на сувом асфалту. Добро држи цесту, при великим брзинама претвара тренутак застоја у проклизавање, растегнут је и осјетљив за возача, што омогућава контролу овог процеса смањењем брзине.
У својим рецензијама, власници Иокохама гума од децибела изражавају велико задовољство удобношћу у вожњи - након загревања гума при било којој брзини аутомобила, звучни звукови настају само струјањем ваздуха пресеченим у тело, са гумене стране - тишином. Међу недостацима - улазак у дубоке рупе може довести до оштећења бочног дела ивицом диска, упркос ојачаној бочној страни (све зависи од изабраног режима брзине и стила вожње).
Најбоље Иокохама спортске гуме
Ове гуме су посебно дизајниране за оне који воле агресивну и брзу вожњу. Потпуно се разликују од обичних гума, имају прилично високу крутост (пружа поуздану контролу), али су истовремено довољно мекани и удобни након загријавања, буквално се држе за коловоз и способни су да обезбиједе минимални кочиони пут. Недостатак се сматра брзим хабањем, које је неизбежно при великим брзинама за загрејану гуму.
3 ИОКОХАМА АДВАН СТ В802
Одличан избор за власнике моћних цроссовера који воле брзину. Упркос чињеници да је гума прилично тешка (Р18 тежи 13,3 кг.), Лако је балансирати. Врло чврста бочна стијенка, скоро без савијања чак и под оптерећењем. Усмерени газни слој пружа добро приањање, бољу стабилност у смеру и управљивост чини централно чврсто ребро. Са свом својом крутошћу, у повећаној (због малог угаоног прелаза бочног дела) контактном месту, гума показује ефекат лепљења. Ово обезбеђује не само кратак кочиони пут, већ и задржавање при скретању, при великим брзинама се заглављује у проклизавању.
У рецензијама, власници воле способност Адван СТ В802 да са поуздањем држи пут. Маневрисање великом брзином је врло прецизно, без блокада (тврди део се осећа). Гуме су поуздане, безболно савладавају урбане препреке попут ивичњака. Чује се мала бука пнеуматика. Гуме за теренску вожњу се не понашају најбоље, на крају крајева, ово је гума за велике брзине.
2 ИОКОХАМА АДВАН ФЛЕВА В701
Гума Адван Флева има светао и незабораван узорак газећег слоја (жлебови подсећају на куке или канџе), омогућавајући точку да беспоговорно послуша управљач на било којој површини пута. Упркос израженим карактеристикама спортске гуме, Иокохама Адван је такође врло удобна гума која има низак ниво буке од додира са путем.
Они, наравно, нису полу -глатки, али нећете моћи да их возите мирно - гуме изазивају агресивну вожњу својим самоувереним понашањем на путу. Рецензије указују на високу чврстоћу и отпорност гуме на хабање. Добро се одупире бочним оштећењима, има мали отпор котрљања, а усмерени узорак газног слоја и више канала за одвод воде олакшавају занемаривање мокрог асфалта и локви.
1 ИОКОХАМА АВС СПОРТ В105
Гума високе класе за моћне и скупе аутомобиле, развијена у тандему са Даимлером и појавила се на тржишту сасвим недавно - 2012. године. Потпуно задовољава високе захтеве власника, пружајући ненадмашно приањање, брзину и карактеристике удобности. У својим рецензијама, возачи примећују одлично понашање аутомобила на путу - не "провлачи се" дуж аутопута, поуздано пролази завојима великом брзином, не пробија се у клизање. Локве и мокри деоници пута не обавезују успоравање - гуме буквално пресецају водену баријеру и уопште нису склоне аквапланингу.
Захваљујући Матрик Раион Боди Пли технологији, гума је веома осетљива на кретање управљача. Чак и на земљаном путу (где можемо без њега), гума се клизи само у тешком блату, али се не затрпава и може савладати препреку при вожњи „у тесности“. Због високе цене на тржишту, величине Р17, Р18 и више су чешће, што је у складу са луксузним аутомобилима.
Најбоље зимске гуме у Јокохами
Зимске гуме "Иокохама" су прилично популарне у нашој земљи. Посебност најбољих гума за хладну сезону лежи у равнотежи између мекоће (а таква гума једноставно мора бити врло мекана) и отпорности на хабање. Имајући одличне параметре ових својстава, гуме Иокохама такође имају јединствени газни слој, због чега точак остаје на леду ништа горе него на чистом асфалту.
3 ИОКОХАМА ГЕОЛАНДАР И / Т-С Г073
Ова гума се добро показала на зимским путевима, пружајући сигурну вожњу без обзира на услове на путу. Главна предност ове линије Иокохама гума је кратак кочиони пут, што је од великог значаја за велике и тешке аутомобиле (гума је намењена за скретнице или СУВ возила, чија се главна радња одвија у урбаним срединама).
Рецензије возача који користе Геоландар И / Т-С Г073 на својим аутомобилима примећују добро кочење по леду, упркос одсуству клинова. Недостатак гуме је велико котрљање аутомобила у завојима при великим брзинама (због меке бочне стране), иако је на зимском путу "безобзирност" бескорисна.Упркос чињеници да распон величина почиње од Р15, гуме веће величине, почевши од Р16 и више, траже се на домаћем тржишту.
2 ИОКОХАМА ИЦЕ ГУАРД ИГ55
Употреба наранџастог уља у мешавини гуме чини површину газећег слоја еластичнијом, због чега се постиже одлично приањање - гума се дословно лепи за површину, потпуно истискујући воду или снежну кашу у додирном делу. За одводњу се користе коси усмерени канали, чија ширина омогућава гуми да се одмах сам очисти. Добро руковање обезбеђује прилично широко централно ребро газног слоја, које такође има свестрану конфигурацију.
Крстолики клинови окружени су посебним узорком газећег слоја који подсећа на лопатице турбине. Његова сврха је осигурати високе перформансе и спријечити губитак зуба (шиљак не стрши много изнад газећег слоја, али због дизајна обавља своју функцију 100%) У својим рецензијама власници великих гума Р17 или Р18 говоре о настајању себе -поуздање у вожњи - они тако поуздано и предвидљиво воде ове гуме. Такође постоји низак ниво буке када точак ради.
1 ИОКОХАМА В.ДРИВЕ В905
Овај асортиман гума јапанског произвођача посебно је дизајниран за услове централног дела европског копна, где су путеви често прекривени леденом кором или кашом од снега и леда помешаног са водом. Газни слој зимске гуме дизајниран је тако да гума има одличну бочну стабилност при скретању, без обзира на услове на путу. Одводни канали су прилично широки, направљени под углом и савршено уклањају не само воду, већ и топљење снега са контактног места. Поуздано приањање осигурава да се газни слој ове гуме брзо сам чисти.
У својим рецензијама, власници примећују ефикасност гума при кочењу у стварности зимских путева - ову карактеристику у већој мери обезбеђују зоне рамена са самоблокирајућим ламелама. Гума такође има одлична вучна својства, отпорна је на аквапланинг и ефикасно штеди гориво због свог минималног отпора котрљања.
Најбоље теренске гуме у Иокохами
Производи за пнеуматике Иокохама се производе за различите услове на путу. У нашој земљи су гуме за све терене велике потражње, способне да обезбеде напредовање аутомобила у условима не само земљаних путева, већ и њиховог потпуног одсуства. Ова категорија представља најбоље линије теренских гума ове марке.
2 ИОКОХАМА ГЕОЛАНДАР А / Т Г015
Овај асортиман гума је током целе године и може се успешно користити у регионима са благим зимама током целе године. Гума има низ предности, пружајући проходност по терену и добро приањање на асфалтним површинама. Агресиван узорак газећег слоја, упркос релативно дубокој дубини газног слоја, производи врло мало буке на путу. Гума има повећану контактну мрљу, што осигурава уједначен притисак на гуму, добре карактеристике приањања. Осим тога, дебљина гуме је значајно повећана, што одређује њену отпорност на оштећења, посебно бочна.
Власници који су уградили ове гуме на своје аутомобиле (најпопуларнији су Р16 - Р18), у својим рецензијама, по правилу, изражавају задовољство линијом Алл -Терраин Г015. Обраћају пажњу на добре карактеристике руковања, како на асфалту тако и на неравном терену. Обрнута страна медаље је брзо хабање са агресивним стилом вожње.
1 ИОКОХАМА ГЕОЛАНДАР А / Т-С Г012
Ово је једна од најбољих гума за плутање у Иокохами. Упркос прилично великој тежини, гума је добро избалансирана (ово је посебно важно за тако велике величине као што су Р17, Р18). Карактеристика газног слоја за самочишћење пружа сигурну способност трчања на неравном терену, „лопата“ кроз блато, песак и влажну траву (важно је пратити притисак у цилиндрима).Понаша се самоуверено на стази, мокри асфалт, локве не утичу на приањање чак ни при великој брзини. Гума је прилично тврда, па се при брзини повећава звучна бука.
У својим рецензијама, власници који су доживели својства А / Т-С Г012 у послу, по правилу, изражавају задовољство својим избором. Гума се добро носи са условима за које је дизајнирана. Аутомобили са погоном на сва четири точка, у условима на свим путевима, могу много. Са целосезонском употребом, гуме се добро понашају на зимском путу, не тамне по благим мразима, али у регионима са озбиљним зимама боље их је не користити. Такође је веома отпоран на хабање и пробијање.
Зашто је потребно правилно проваљивање пнеуматика
Да би рад нових гума био што дужи и ефикаснији, морају бити правилно припремљени за обављање својих функција. Производња гума је слична „лиснатом колачу“: текстилна влакна, гума, челична арматурна жица, слој по слој, наслажу се једно на друго и вулканизирају. Овај процес се одвија у посебном облику чија се површина третира мазивом које спречава лепљење гуме. Она се апсорбује у површину гуме и у почетку не дозвољава да се појаве све карактеристике нове гуме.
За уклањање овог слоја довољно је возити неколико стотина километара. Ово се мора урадити пажљиво, избегавајући преоптерећење у раду гуме. Оштри завоји, брза вожња и снажно кочење током овог периода су контраиндиковани. Ако се не придржавате ових правила, неједнакост трошења ће се постепено повећавати са даљом километражом, услед чега ће гума изгубити декларисане карактеристике, а радни век ће јој се значајно смањити.
Карактеристике рада са зимским гумама
Ако је процес пробијања код летњих гума прилично једноставан и своди се на баналну тачност и глаткоћу вожње за првих неколико стотина вожњи, пробијање зимских гума са шиљцима је захтевније. Потребно је мало дуже (километража би требала бити најмање 500 - 600 км.) Са истим мирним стилом вожње. Током процеса уходавања, шиљци падају на своје место, маст између гуме и челичног врха испарава, па ће у будућности бити потребно и даље покушавати да их излете пре утврђеног оперативног периода.
Али главна ствар при трчању са зимским гумама са шиљцима је температурни режим - стручњаци препоручују да се овај процес ради чак и по позитивном времену и чистом (од снега и леда) асфалту. Гума без шиљака, популарно названа „чичак“, дотрчава брзо као и летње гуме - довољно је поштовати правила опрезне вожње стотину или два километра, а нове гуме су спремне за поуздан и дуготрајан сервис.
