Ocena najlepszych silników zaburtowych

Silniki do łodzi to wyspecjalizowany typ silnika spalinowego, w połączeniu z „nogą” i śmigłem, które zapewniają napęd łodziom i innym typom małych statków.

Szeroki asortyment na rynku pozwala wybrać najbardziej optymalną opcję dla każdego właściciela.

Bardzo ważne jest, aby moc silnika zaburtowego odpowiadała jednostce pływającej, na której jest zainstalowany. Z reguły maksymalna dopuszczalna wartość jest zawsze wskazana na pawęży. Jeśli ten parametr zostanie przekroczony, łódź może stać się niekontrolowana i wywrócić się.

Najlepsze niedrogie silniki zaburtowe

PATRIOTA BM-110

Ten dwusuwowy silnik zaburtowy jest uruchamiany ręcznie. Jest głośny, ale niezwykle prosty, zarówno w obsłudze, jak i konserwacji. Na jego zużycie wskazuje wielkość zbiornika paliwa, który wynosi zaledwie 1,2 litra.

Dość wesoło pozwala na poruszanie się po powierzchni wody w łodzi z dwoma pasażerami i niezbędnym sprzętem wędkarskim. Bez problemu mieści się w bagażniku samochodu i dla większości zwykłych entuzjastów outdooru wybór go jest racjonalną decyzją. Ponadto PATRIOT BM-110 wykazuje stabilność pracy, a sądząc po opiniach właścicieli, oprócz doskonałej ceny, wyróżnia się również niezawodnością w działaniu.

HDX T 2.6 CBMS

Techniczne wypełnienie tego chińskiego silnika zaburtowego jest kompletnym analogiem produktów wiodących marek w branży. Dwusuwowy jednocylindrowy silnik nie jest najmocniejszy, ale pozwoli łodzi płynąć dwa razy szybciej niż wiosła. Łatwo mocuje się do pawęży za pomocą obrotowych zacisków i umożliwia poruszanie się w płytkiej wodzie. Dzięki odprowadzaniu spalin przez śmigło podróżowanie z nim jest dość wygodne.

Właściciele, którzy zdecydowali się na HDX T 2.6 CBMS, uważają, że jest wart swojej ceny. W recenzjach nie ma żadnych skarg dotyczących części technicznej silnika zaburtowego - jest on dość niezawodny i bezpretensjonalny. Jedyny mankament to brak rewersu, ale dość ładna cena uzasadnia takie ograniczenia.

Carver MHT 3,8 S

Jedna z najprostszych i najtańszych opcji silnika łodzi dostępnych dla dowolnej kategorii konsumentów. Carverowi MHT 3.8 S brakuje gwiazd z nieba i nie szuka chwały najlepszych z najlepszych – pełni zupełnie inną funkcję. Mały dwusuwowy silnik o pojemności 62 metrów sześciennych zapewnia prędkość wycia w granicach 7-9 kilometrów na godzinę. To niewiele, ale na wędkowanie lub mały rejs po rzece w zupełności wystarczy. Sprawa jest przeciętna, sprzęt jest szczerze słaby. Ale, jak zauważają użytkownicy, sezon cofa się bez silnych skarg, chociaż w niektórych aspektach konieczne jest uciekanie się do ręcznego strojenia.

Najlepsze 2-suwowe silniki zaburtowe

Tohatsu M 9.8B S

Popularność i wiarygodność marki Tohatsu nie podlega dyskusji. Technika Tohatsu ceniona jest przede wszystkim ze względu na swoją super niezawodność i bezpretensjonalność. Tak, ceny silników Tohatsu są dalekie od najniższych, ale cena w tym przypadku uzasadnia jakość w 100%.

W szczególności model Tohatsu M 9.8B S jest popularny ze względu na dobre parametry techniczne, oszczędność i niewielką wagę. Silnik jest w stanie wodować łódź o długości 3,6 metra z trzema osobami dorosłymi na pokładzie. Waga silnika to zaledwie 26 kg, co pozwala na jego transport i montaż przez jedną osobę.

Hidea HD 9.9 FHS

Jednostka ta ma bardzo duże podobieństwo do popularnego modelu Yamahy, ale kosztuje znacznie mniej niż jej utytułowany konkurent. Silnik zaburtowy jest łatwy w utrzymaniu i ma dość wysokiej jakości montaż. Układ wydechowy silnika dwusuwowego przebiega przez śmigło, dzięki czemu komfortowy poziom hałasu pozwoli w pełni cieszyć się rejsem łodzią.

Właściciele są zadowoleni z odpowiedniej obsługi serwisowej - reprezentacja marki na rodzimym rynku wiele znaczy - to zarówno serwis jak i brak jakichkolwiek problemów z częściami zamiennymi. W recenzjach znajduje się wiele recenzji, które pozytywnie charakteryzują niezawodność Hidea HD 9.9 FHS.Dzięki obecności rewersu i możliwości poruszania się w płytkiej wodzie, silnik zaburtowy zapewnia właścicielowi dużą mobilność.

Mikatsu M9.9FS

Bardzo wysokiej jakości urządzenie do aktywnego poruszania się po wodzie oferuje firma Mikatsu. Mikatsu M9.9FS to jeden z najlepiej sprzedających się silników zaburtowych o mocy 9,9 KM w 2016 roku. To dwucylindrowe urządzenie ma pojemność roboczą 246 cm3, może obsłużyć 24 litry paliwa i może poruszać się w płytkiej wodzie dzięki zmniejszeniu głębokości zanurzenia. Istnieje również możliwość regulacji nachylenia i kąta pochylenia sterownicy.

W przeciwieństwie do wielu innych silników zaburtowych znanych marek, Mikatsu M9.9FS nie jest tak wybredny jeśli chodzi o paliwo, a AI-92 można do niego swobodnie wlewać. Ta jednostka, podobnie jak wiele innych silników o mocy 9,9 KM. można napompować do 15 KM. Odbywa się to stosunkowo prosto. Konieczna jest zmiana śruby na 11, wymiana zaworu płatkowego i regulacja zapłonu na wodzie.

Najlepsze 4-suwowe silniki zaburtowe

Honda BF-15

Jeśli taki wskaźnik, jak zużycie paliwa, jest dla Ciebie niezwykle ważny, zalecamy zwrócenie uwagi na Hondę BF-15 - jest to najbardziej ekonomiczna opcja wśród 15-konnych silników zaburtowych. Jeden litr paliwa wystarcza na 7,3 kilometra. To bardzo dobry wskaźnik, biorąc pod uwagę fakt, że najbliższy konkurent, Suzuki DF-15, na jednym litrze może przepłynąć tylko 6 km.

Z przyjemnych opcji Honda ma generator 6 A. Z niezbyt przyjemnych chwil możemy wyróżnić wagę, która wynosi 46 kg.

Yamaha F15CEHS

Japońska marka zawsze cieszy konsumentów dobrym, wysokiej jakości produktem, a benzynowy silnik zaburtowy Yamaha F15CEHS nie jest wyjątkiem. Umiarkowanie mocny i ciężki model wytwarza 15 KM. o pojemności silnika 362 centymetrów sześciennych. Podobnie jak w przypadku innych silników Yamahy, użytkownicy zwracają uwagę na długą żywotność bez drobnych uszkodzeń, co z pewnością dodaje prestiżu skarbonce producenta. Niemniej jednak, wchodząc na rynek światowy, pojawił się następujący trend - oficjalni dealerzy, sprzedawcy i inni handlowcy bawią się ceną silnika według własnego uznania. Czasami narzut sięga nawet 40-50%, co wprowadza nierównowagę w stosunku ceny do jakości i odstrasza potencjalnych nabywców.

Merkury ME F 15 M

Mercury ME F 15 M to silnik do łodzi o prawdziwie włoskim charakterze, produkowany w japońskim oddziale firmy. Jego charakterystyczną cechą jest obecność nie tylko sterownicy (ręcznej), ale także pilota, zresztą bardzo dobra. Silnik o pojemności 350 cm3 ma dobrą żywotność, ale wymaga okresowego monitorowania jego działania. Faktem jest, że przy długim czasie eksploatacji (nie zawsze) pojawia się wada nadmiernego zużycia oleju, prowadząca do powolnej, ale pewnej awarii jednostki napędowej. Charakterystycznym przejawem tej wady jest wzrost dymu spalinowego. Co do reszty, nie ma poważnych skarg na silnik.

Zalety:

• dobra cena;
• zestaw zawierający zestaw narzędzi i zapasowe świece;
• obecność wskaźnika niskiego ciśnienia oleju;
• obecność awaryjnego wyłącznika silnika.

Niedogodności:

• przy długiej żywotności występuje problem z nadmiernym zużyciem oleju.