10 geriausių „Trek“ dviračių: pagrindinės parinktys, kaip pasirinkti, privalumai ir trūkumai

„Trek“ yra pasaulio dviračių pardavimo lyderis. Šiandien įmonė yra didžiulė korporacija, gaminanti aukštos kokybės produktus. Bendrovės specialistai gamyboje naudoja moderniausias technologijas, todėl bus pagaminti vieni geriausių sporto pasaulio dviračių.

Siekiant išsirinkti tinkamą „Trek“ transporto priemonę, buvo sudarytas geriausių dviračių reitingas. Apžvalgoje pateikiami labiausiai funkcionalūs modeliai, remiantis ekspertų nuomone ir klientų atsiliepimais.

10 geriausių „Trek“ dviračių

Prieš sudarydamas geriausių „Trek“ dviračių sąrašą, buvo išanalizuota populiariausių modelių rinka. Sąraše pirkėjams suteikiama galimybė palyginti funkcionaliausias transporto priemones, susipažinti su jų pagrindinėmis savybėmis. Geriausi dviračiai atrodo taip:

TREK 3700 (2010)

Tai klasikinis lengvas kalnų dviratis su vyrišku rėmu. Jis pagamintas iš lengvo aliuminio, turi sutvirtinančią atramą ir dviašį pūkinį vamzdelį, suvirintą naudojant „Alpha White“ technologiją. Tai leis dviračiui atlaikyti dideles apkrovas. Dizainas aprūpintas plačia aukšta vairu.

Tvirti ratlankiai ir amortizatoriai apsaugo ratus nuo pažeidimų. Sportinė sėdynė, 21 greitis, guma su puikiu sukibimu leidžia valdyti dviratį bet kokios kokybės keliuose. Dizainas numato „Shimano M310“ galinio pavarų perjungiklio buvimą. Dviratis pradedantiesiems bus puikus sprendimas kainos ir kokybės santykio atžvilgiu.

Lengvas ir manevringas dviračio modelis. Greitai pripratau, tiesą sakant, po 2-3 valandų aš visiškai „pajutau“ dviratį. Man patinka važinėti mieste, kartais išeinu į užmiesčio kelią. Rankenos patogios, balnas pakankamai platus, negirgžda. Šakutė veikia gerai, o rėmas yra labai tvirtas. Padangos užtikrina puikų sukibimą, susidoroja su visais paviršiaus nelygumais. Stabdžių sistema yra labai patikima. Esu viskuo patenkinta, rekomenduoju pirkti.

TREK 4300 diskas (2012 m.)

Dviratis skirtas važinėti mieste ir nelygiu reljefu. Dizainas pasižymi ergonomiška ir patvaria „Shimano Acera M391“ sistema, leidžiančia efektyviai spausti pedalus. Padangos yra universalios ir turi ryškų protektorių.

Produktas turi standartinį aparatūros lygį. Jame yra galinis pavarų perjungiklis M390. Šakė pasižymi dideliu stiprumu ir lengvu svoriu. Rėmas pagamintas iš aliuminio lydinių, kad būtų patogu važiuoti ir sklandžiai. Diskinė hidraulinė stabdžių sistema bus atsakinga už greitą ratų fiksavimą net ant šlapios dangos. „Bontrager Evoke 1“ sėdynė pagaminta naudojant naujausias technologijas.

Puikus dviratis.2 dienas keliavau sniegu per mišką, upelius, laukus, nejaučiau jokio diskomforto. Sėdynė yra tvirta, tačiau pakankamai patogi, jei pritaikoma pagal jūsų ūgį. Greitai įsibėgėja, gerai sukimba su bet kokiu paviršiumi. Be to, naudojant reguliatorių patogu įjungti / išjungti priekinį amortizatorių. Esu patenkintas savo pasirinkimu.

TREK 4300 (2009 m.)

Lengvas vidutinės klasės kalnų dviratis su vyrišku rėmu. Rėmas pagamintas iš lengvų aliuminio lydinių, todėl jis gali atlaikyti dideles apkrovas. „Alpha Black“ dviašio apatinio srauto hidraulinis formavimas sumažina transporto priemonės svorį. Visame komplekte yra platus aukštas vairas.

Dvigubi ratlankiai neleidžia ratui deformuotis. 100 mm alyvos amortizatorius pagerina gaminio judrumą ir sumažina dviračio smūgines apkrovas nuo kelio nelygumų. Ant lygaus paviršiaus amortizatorius gali būti užblokuotas, o tai taupo energiją. Sėdynė yra sportiško dizaino, „Bontrager“ guma yra pakankamai sukibusi, o tai kartu leis vairuoti dviratį net bekele. Modelis tinka tiek turistams, tiek pradedantiesiems kroso mėgėjams, mėgstantiems agresyvų vairavimą.

Aš vairuoju T4300 jau 5 metus, o ne vienas gedimas visą laiką. Pirmoji rimta priežiūra buvo grandinės pakėlimas. Visą važiavimo laiką jis 3 kartus per metus pripūtė ratus, keitė stabdžių kaladėles. Apsaugos vis dar kaip naujos. Puikus patikimas surinkimas, nereikalauja nuolatinės priežiūros. Greitas greitis, puikus manevringumas, lengvumas.

TREK 3900 (2009)

„TREK 3900“ yra klasikinis lengvas kalnų dviratis su vyrišku rėmu. Gaminyje yra lengvas rėmas, pagamintas iš aliuminio lydinių. Dviašis apatinis vamzdis yra suvirintas Alpha White, kad pagerintų dviračio struktūrą. Būdingas gaminio bruožas bus platus aukštas vairas. „SHIMANO ACERA“ įranga veikia sklandžiai ir sklandžiai.

Patikimi ratlankiai ir amortizacija apsaugo automobilio padangas nuo pažeidimų. Sportinė sėdynė, 21 greitis, guma su puikiu sukibimu leidžia valdyti dviratį bet kokios kokybės keliuose. Dviratis turi daug teigiamų klientų atsiliepimų.

Puikus dviračio modelis. Važiuoju užmiesčio keliais, nelygumai ir jokio diskomforto. Svarbu sutepti pačią konstrukciją, kad būtų išvengta tolesnės žalos. Stabdžių sistema yra veiksminga važiuojant bekele. Tačiau kai ant rato ratlankio yra daug purvo, ledo, stabdymas užtruks šiek tiek ilgiau. Apskritai geras modelis dėl savo vertės.

TREK 3500 diskas (2012 m.)

Automobilis yra puikus sprendimas tiems, kurie tik pradeda važiuoti dviračiu.Toks dviratis tinka važiuoti lygiu asfaltuotu keliu ir bekele, todėl raitelis galės pasirinkti skirtingas vietas važiuoti. Būdingas tokio produkto bruožas bus patikimas ir gana lengvas rėmas. Jis pagamintas iš aukštos kokybės aliuminio lydinio.

Įveikę kelio nelygumus, važiuodami per duobes ant asfalto dangos nesukelsite diskomforto. Tai įmanoma dėl SR Suntour XCT pakabos šakės, kurios atstumas yra 80 mm. Patikima diskinė mechaninė stabdžių sistema užtikrina visišką valdymą, nepriklausomai nuo oro sąlygų. Dviračio ratuose sumontuoti dvigubi ratlankiai iš aliuminio, riedančios „Bontrager LT3“ padangos. Be to, yra pradinio lygio „Shimano Tourney“ priedai.

Dviratis gana manevringas ant žemės ir ant asfalto. Norėčiau atkreipti dėmesį į veiksmingo priekinio stabdžio buvimą. Priekinė šakutė veikia gerai, nepaisant mažos kelionės. Ratai yra gana platūs, sukibimas patikimas. Kolbą galima pritvirtinti 2 būdais. Patenkintas pasirinkimu.

TREK 3900 diskas (2014 m.)

Puikus vidutinės klasės dviratis. Jame yra lengvo aliuminio lydinių rėmas. Tokia transporto priemonė puikiai tinka važinėti mieste ir užmiesčio keliuose. Smulkaus rašto guma užtikrina tinkamą riedėjimą.

Dėl SR Suntour XCT V2 pakabos šakės, minkštinančios važiavimą bekele, ir diskinių stabdžių, vairuotojas jausis patogiai, nepriklausomai nuo oro ir paviršiaus sąlygų. Dizainas pasižymi sportiškumu (dėl aštresnio koto kampo) ir metalinėmis stabdžių svirtimis.

Važinėjau neseniai, tik mėnesį. Iš išorės atrodo labai ryškus, greitai įsibėgėja, priekiniai ir galiniai pavarų perjungikliai veikia gerai. Pats produktas yra lengvas. Padangos mažai susidoroja su sunkiais posūkiais nelygiu reljefu ir kartais slysta dviračiu. Tačiau tai yra nedidelis trūkumas. Apskritai esu viskuo patenkinta.

TREK 4500 (2012 m.)

Populiarus sportinis dviratis, skirtas tolimoms kelionėms ir važiavimui krosu. Tvirta ir patikima transporto priemonė, apimanti komfortą ir saugumą. Rėmas pagamintas iš lengvo aliuminio, tačiau yra gana standus. Dėl ypatingos vamzdžio geometrijos ir formos ji padeda greitai išvystyti greitį.

Priekinė pakabos šakutė su apkrovos reguliatoriumi leidžia reguliuoti spyruoklės greitį. Tai leidžia geriau slopinti vibraciją. Hidraulinė diskinių stabdžių sistema atlieka savo funkciją nepriklausomai nuo oro sąlygų. Jai nereikia papildomų koregavimų ir ji yra pritaikyta ekstremaliausioms kelionėms.

Ilgą laiką tarp modelių pasirinkau „Trek“, galiausiai apsisprendžiau ties šiuo. Puikus judesys, beveik jokių pastangų net judant aukštyn. Patogiai perjunkite greitį.Hidraulinė stabdžių sistema leidžia sustoti net sunkiausiose situacijose. Yra šakių blokavimas, kuris yra naudingas važiuojant aukštyn. Jokių nusiskundimų.

TREK 3700 (2013)

Pradinio lygio kalnų dviratis, skirtas važinėti mieste ir bekele. Konstrukcijoje yra rėmas, pagamintas iš patvaraus aliuminio. „Bontrager Evoke 1“ sėdynė yra sportiška. „Shimano Acera“ pavarų perjungiklis leis vairuotojui bet kuriuo metu naudoti norimą pavarą: važiuojant lygiu paviršiumi, leidžiantis žemyn ar kylant.

Specialus padangų raštas užtikrins saugų važiavimą bet kokiu tempu dėl puikaus sukibimo. Be to, reikia pažymėti, kad yra kokybiška ir subalansuota „Shimano M131“ sistema. Pakabos šakutė yra pakankamai lengva, tačiau tai neturi įtakos jos stiprumui.

Dviratis pakankamai lengvas (apie 14-15 kg). Patogu perjungti pavaras, surinkimas kokybiškas, nėra atbulinės eigos, girgždesių, vairas patogus. Taip pat verta paminėti gerus „Shimano“ priedus, 24 greičius. Patiko priekinė pakabos šakutė. Patenkintas pasirinkimu.

TREK 820 (2010)

Puikus „darbinis arkliukas“, skirtas vaikščioti nelygiu reljefu, miesto keliais ir parkais. Visas komplektas turi tvirtą ir patvarų rėmą, pagamintą iš plieno. Dėl šios priežasties transporto priemonė gali atlaikyti dideles apkrovas. Be to, chromuotas molibdeno plienas leidžia sumažinti dviračio kainą.

Dviratis turi 21 greitį, todėl galėsite greitai rasti tinkamą judėjimo tempą ir teisingai paskirstyti jėgas. „Trek 820“ tinka tiek pradedantiesiems lenktynininkams, tiek kasdieniam profesionalių sportininkų rengimui.

Puikus dviratis už kainą. Turi gerą riedėjimą. Lengvai važiuoja nepriklausomai nuo bendro svorio. Sėdynė yra pakankamai patogi. Protektoriaus raštas yra optimalus miestui ir parkui, guma nesukelia triukšmo ir turi gerą sukibimą. Rėmas aukštas, vaikiška kėdutė neprilips prie rato gale. Kėdėje ant rėmo vaikas taip pat jaučiasi patogiai. Produktas turi gražų dizainą.

TREK 3700 diskas (2014 m.)

Toks dviratis bus puikus kompanionas motociklininkui sunkiuose takuose su nusileidimu ir pakilimu. „Shimano M131“ sistema puikiai perduoda vairuotojo energiją iš pedalų į žvaigždutes. Ratuose sumontuotos patvarios „Bontrager LT3“ padangos - patikimos ir praktiškai „nesunaikinamos“.

Tvirta pakabos šakutė užtikrina saugų važiavimą. „Bontrager Evoke 1“ sėdynė pritaikyta kalnų modeliams. Be to, yra „Shimano Altus M280“ pavarų perjungiklis. Pati šakutė puikiai išlygina nelygius paviršius.

Kokybiškas dviratis iš populiaraus kūrėjo. Pats surinkimas yra labai patikimas, rankenos patogios, komponentai gana patvarūs, ritinys minkštas.Šis dviratis bus puikus pasirinkimas pradedantiesiems. Man jis tapo geriausiu pasirinkimu, nes asfaltu ir bekele važiuoju gana daug. Esu be galo patenkinta pasirinkimu.

Patarimai, kaip naudotis dviračiu

Kad dviratis tarnautų ilgą laiką, turite laikytis produkto naudojimo taisyklių:

• Svarbu, kad dviratis būtų švarus. Produkto veikimo trukmė ir eiga priklausys nuo komponentų ir mechanizmų būklės. Dviratį galima plauti rankomis ir bekontakčiais prietaisais po tekančiu vandeniu. Skalbimo pabaigoje dviratis nušluostomas, kad būtų išvengta korozijos.
• Grandinės valymas ir sutepimas. Grandinės, grandinės ir grandinės yra labai jautrios nešvarumų kaupimuisi. Tai sutrikdo tinkamą transmisijos veikimą ir padidina susidėvėjimą. Šiems elementams valyti naudojami įprasti buitiniai ir dantų šepetėliai.
• Pavarų perjungimo svirtis. Jūs turite juos perjungti tolygiai, neperšokdami kelių. Be to, pavara nesikeičia tuščiąja eiga.
• Stabdymas. Dviračiai turi rankinius priekinius ir galinius stabdžius. Saugumo sumetimais vienu metu turite stabdyti dviem stabdžiais.
• Sėdynė ir tinka. Balnelis sureguliuotas taip, kad koja būtų visiškai ištiesta pedalo metu, tačiau tam nereikia daryti jokios papildomos jėgos. Sėdėjimo padėtis taip pat turėtų būti pakoreguota atsižvelgiant į važiavimo tipą.
• Reikalingi įrankiai. Norėdami sureguliuoti ir sureguliuoti dviratį, jums reikės 6 taškų veržliarakčio ir „Phillips“ atsuktuvo. Kadangi fotoaparatą galima pradurti važiuojant, jums reikės dviračio pirmosios pagalbos rinkinio, kuriame yra pleistrų, skiedinio ir klijų vulkanizatoriaus rinkinys.

Kaip išsirinkti dviratį

Norėdami pasirinkti tinkamą dviratį, vadovaukitės šiomis gairėmis:

• Dviračio tipas. Būtina nuspręsti, kokiems tikslams reikalingas pats produktas. Jei ketinate važinėti miesto viduje, neturėtumėte pirkti brangaus kalnų dviračio su 2 amortizatoriais. Turėtumėte atkreipti dėmesį į lengvą miesto modelį arba hibridinį hibridą.
• Ratai. Suaugusiam raiteliui tinka 26 ", 28" ir 29 "ratai. Pastarosios dažniausiai montuojamos lenktyniniuose modeliuose.
• Stabdžių sistema. Tai gali būti hidraulinis ir ratlankis. Pirmasis yra patikimesnis, tačiau taip pat sunkiau prižiūrimas. Be to, hidrauliniai stabdžiai padidina svorį. Važiuojant po miestą, tinka ratlankio arba pėdos stabdžiai.
• Rėmas. Jis turėtų būti patvarus, nes geriausia medžiaga yra plienas. Lengvi variantai: aliuminis ir anglis.
• Sėdynė. Pagrindinis dėmesys skiriamas balno standumui ir nuolydžiui. Platūs ir pailgi gaminiai tinka neskubant slidinėti miesto viduje, siauri ir pailgi - sportininkams.
• Pakabos šakutė. Tai nėra būtina važiuojant mieste, nes tai padidina svorį ir sumažina greitį. Važiavimui bekele - geriausias pasirinkimas: jis išlygina kelio nelygumus ir padaro judėjimą kuo patogesnį.