TOP 7 autokėdutės naujagimiams įvertinimas: klasifikacija, dizaino ypatybės, patarimai renkantis, populiarių modelių palyginimas, apžvalgos

Mažų vaikų vežimas automobiliu be kėdutės yra oficialiai draudžiamas Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių, o nuo 2017 m. Bet kuris kelių policijos inspektorius turi teisę skirti baudą už tokią baudą. Deja, daugelis vairuotojų ir tėvų vis dar laiko automobilinės kėdutės pirkimą kaip pareigą ir neskiria pakankamai dėmesio atrankos procesui, renkasi pigiausią, dažnai naudojamą variantą. Šie žmonės turėtų žinoti, kad tinkamo dydžio ir sumontuota kėdutė žymiai sumažina vaiko mirties ar sunkių sužalojimų riziką nelaimingo atsitikimo atveju. Naujagimiams tai tampa išgelbėjimu 70% atvejų.

Atminkite, kad net ir pats atsargesnis vairuotojas nėra apsaugotas nuo susitikimo kelyje su netinkamais, girtais ar tiesiog neatidžiais eismo dalyviais. Tik treniruotas sunkiaatletis gali laikyti kūdikį rankose po smūgio. Paprastas žmogus garantuotai nesusidurs su trūkčiojimu, o tikimybė, kad kūdikis atsitrenks į priekinės sėdynės atlošą arba išskris per priekinį stiklą, tampa ne tik aukšta, bet ir labai aukšta. Dešinė automobilio sėdynė apsaugo nuo priekinio, šoninio ir galinio smūgio, stipraus stabdymo ir manevrų. Šiame straipsnyje aš pabandysiu jums pasakyti, kaip išsirinkti tinkamą automobilinę kėdutę labiausiai pažeidžiamai vaikų iki 1 metų kategorijai.

Įvertinimas TOP 7 automobilinės kėdutės naujagimiams

Rinkdamasi šio įvertinimo produktus, pirmenybę teikiau klasikiniams vielos rėmo modeliams. Į reitingą įeina ir klasikiniai lopšiai, ir kombinuoti modeliai, kuriuos galima pakeisti, kad jie atitiktų vyresnių vaikų poreikius. Pagrindinis atrankos kriterijus buvo sėdynių patikimumas ir saugumas. Štai kodėl reitingas neliečia naujai įrėmintų berėmių kėdžių. Nepaisant mažos kainos, aš nerekomenduoju jų pirkti, nes jie neatitinka pagrindinių saugos standartų.

„BRITAX ROMER Dualfix i-Size“

Universali kėdė, leidžianti 4 metus negalvoti apie jos pakeitimą. Montuojamas ant „Isofix“ laikiklių, su minkštais pagalvėlėmis saugos diržams, ortopediniu įdėklu. Kėdę galima pasukti 360 laipsnių jos neatsukant - tai leis tėvams patogiai įsitaisyti ir išnešti kūdikį bei tarnauti jam kelionės metu. Modelis puikiai apsaugo nuo šoninių susidūrimų. Papildomas grindų pabrėžimas suteikia konstrukcijai stabilumo. Kėdė leidžia lanksčiai reguliuoti nugaros ir galvos atramos padėtį, pritaikant ją pagal vaiko amžių ir dydį.

Pirktas, kai kūdikiui buvo 5 mėnesiai. Man patiko, kad galima reguliuoti galvos atlošą ir atlošo pasvirimą, yra specialus stovas, palaikantis kūdikio galvą. Aukšti porankiai užtikrina visapusišką apsaugą, o dirželiai gerai laiko, nesukeldami diskomforto. Staiga stabdant, kėdė lieka vietoje, o vaikas ir toliau miega. Užvalkalas pagamintas kokybiškai, jau 10 kartų skalbtas, nepraradęs savo formos / spalvos. Ant kojos yra raudonas įdėklas, sutelkiant dėmesį į jį, kėdė buvo sumontuota per 5 minutes.

Recaro Young Profi Plus Isofix

Klasikinė 0+ klasės vežimėlis, leidžiantis nešioti vaiką iki 1-1,5 metų. Montuojamas griežtai prieš transporto priemonės judėjimo kryptį. Patikimai apgaubia keleivį, apsaugodamas jį ne tik nuo priekinio, bet ir nuo šoninio smūgio. Patogi rankena, pritvirtinta keliose padėtyse, palengvina kėdės nešiojimą su vaiku. Į pristatymo komplektą įeina nuimamas ortopedinis įdėklas, kuris suteikia vaikui teisingą padėtį ir atramą nugarai. Gamintojas pateikė vėdinimo sistemą, kurios dėka vaikas neprakaituos per karštį.

Kėdė man patiko dėl geros kokybės, medžiagų kokybės. Sprendimas pirkti šią kėdutę buvo priimtas peržiūrėjus susidūrimo bandymų rezultatus ir bandomąjį naudojimą. 2 savaičių kūdikis joje gerai miegojo. Kelionės aplink Maskvos srities spūstis 2-4 valandas, vaikas toleruoja ramiai, pabunda tik maitintis. Kėdutė yra patogi, keliaujant tuščiai netrinka (draugas turi kitos įmonės kėdę, automobilis virsta „žiguliu“)))))) Po kūdikio amžiaus 2–3 mėnesiai. tarpinė kėdėje pradeda spausti, ji ištraukiama ir jam patogiau. Dabar kūdikiui 8 mėnesiai. Sėdi erdviai, vairuok - mėgaukis! Sprendžiant pagal amžiaus ir svorio santykį - imk svorį! Vaikai iki 9-10 kg. šios kėdės tikrai pakanka, iki 13 kg. mažai tikėtina.

„Maxi-Cosi Pebble“

Kokybiška nešiojama kėdė iš žinomo olandų prekės ženklo, laimėjusi daugybę prestižinių tarptautinių apdovanojimų. Kėdė atitinka šiuolaikinius saugos standartus, patikimai apsaugo vaiką bet kokioje avarijoje. Modelis sumontuotas griežtai prieš mašinos judėjimo kryptį. Jame yra ortopedinė pagalvė. Saulės markizė palengvins jūsų vaikui saulėtą orą, ypač jei kėdė naudojama kaip laikiklis. Sėdynės gylį galima reguliuoti pagal keleivio svorį. Penkių taškų diržai saugiai saugo vaiką, tačiau nesuspaudžia dėl plačių paminkštintų pagalvėlių.

Idealiai tinka rudens ir žiemos vaikui! Naujagimis su šiltu kombinezonu kėdėje yra labai patogus, kaip mama ant rankų. Tai labai patogu naudoti kaip nešiklį. Aš naudoju jį kaip kelionių sistemą su bumbleride indie vežimėliu.Dabar mums 7 mėnesiai ir nesame dideli, bet aukšti. Aukštis 72 cm, svoris 7100. Kėdės kojos jau padoriai kyšo. Tačiau ant diržų vis tiek ramiai tilpiame į demi sezono kostiumą. Kartą vyras krito gatvėje su nešikliu rankose - vaikas net neverkė, nors automobilinė kėdutė nukrito ant šono. Tai rodo, kad diržai idealiai tinka vaikui pritvirtinti, o kėdė yra labai minkšta ir patogi viduje.

BRITAX ROMER Baby-Safe i-Size + Flex Base

Moderni 0+ kategorijos automobilinė kėdutė, atitinkanti naująjį Europos saugos standartą ECE 129 („i-Size“). Tiekiamas su pagrindu su „Isofix“ priedu. Galima naudoti kaip vežimėlį ar vežimėlį (ratų bazės adapteriai parduodami atskirai).Turi apsaugos nuo saulės markizę, nuimamą ortopedinį įdėklą. Minkštos pagalvėlės ant diržų neleis sužeisti vaiko avarijos metu. Modelis leidžia reguliuoti galvos atramos aukštį.

Automobilinę kėdutę naudojame tiek keliaujant automobiliu, tiek vežimėlyje, ant važiuoklės yra laikiklis. Kėdė patogi, vaikas joje gali atlaikyti ne tik ilgus pasivaikščiojimus, bet ir gerai išsimiegoti. Automobilyje jis pritvirtintas naudojant „Isofix“, atgal, ir tai yra papildomas saugumas. Gaubtas patikimai slepia sūnų nuo saulės.

Happy Baby Skyler V2

Vidaus gamybos automobilinė kėdutė, atitinkanti Europos standartą ECE 44/04. Modelis yra lengvas, sveria tik 2,5 kg, todėl daug lengviau nešioti kūdikį. Kėdėje yra visos būtinos funkcijos: nuimama tenta nuo saulės, ortopedinis įdėklas, diržų pagalvėlės. Lopšio pagrindas yra suapvalintas, todėl vaikas galės jame sūpuotis.

Kalbant apie patikimumą, ši nešiojimo lovelė atitinka 0+ kategorijos kūdikių vežimo reikalavimus. Kalbant apie patogumą, mūsų kūdikis jame jautėsi patogiai ir beveik visada iškart užmigo, kūdikio automobilinėje kėdutėje yra speciali pagalvė, leidžianti kūdikiui užimti patogią padėtį ir vėl atitikti standartus, kad vaikas turėti stuburo apkrovą. Be to, šis lopšys yra mobilus, jį lengva įdiegti, taip pat lengva nuimti ir pasiimti su savimi į kliniką, svečius ar namus. Jis siūbuoja vėsiai ir kūdikis gali jame miegoti!

Happy Baby Unix Isofix

Vidaus gamybos sėdynė, leidžianti vežti vaiką nuo gimimo iki 12 metų. Galima tvirtinti įprastais saugos diržais arba naudojant „Isofix“ sistemą. Atitinka šiuolaikinį Europos standartą ECE 44/04. Galima montuoti važiavimo kryptimi arba prieš važiavimo kryptį. Pasukamas mechanizmas ant įmontuoto pagrindo leidžia lengvai pasukti kėdę 360 laipsnių kampu. Kėdės užvalkalą galima lengvai nuimti skalbimui.

Kėdė patenkinta. Pasukimo mechanizmo visai nenaudojame. Patogu pritvirtinti. Vaikui tai patinka. Mes nuėjome prie jūros, jokių problemų. Daugiau nei 5 valandas vaikas kėdėje be riksmo ir psichikos.

„Evenflo Symphony e3 DLX Platinum“ serija

Autokėdutė iš garsaus amerikietiško prekės ženklo „Evenflo Symphony“. (Šio prekės ženklo pripažinimas JAV yra 90%.). Skirtas vežti vaikus nuo gimimo iki 12 metų. „SureLatch“ laikiklis padidina leistiną keleivio svorį iki 50 kilogramų. Tai leis patogiai sutalpinti vaiką, net jei jis dėvi aptemptą žieminį kombinezoną. Modelis turi puodelių laikiklį, kuris bus patogus vyresniems vaikams. Gamintojas naudoja audinį su termoreguliacine funkcija, todėl vaikas nesušals ir neperkaitins.

Taip, kėdė didelė. vaikas su putliu žiemos kostiumu į jį įsitaiso be problemų. Ant galinės sofos užima 1,5 vietos, dviem suaugusiems yra problemiška sėdėti B klasės sedane šalia vaiko kėdėje. Gerai, kad visi mūsų šeimos nariai yra gana kompaktiški. Du suaugę vyrai netilps. diržo reguliavimas, tvirtinimo paprastumas yra 5+, viskas gerai. Labai džiaugiuosi, kad pečių dirželiai įkišti į centrinę atskirai. nereikia gaudyti ir derinti jų iš karto.

palyginimo lentelė

Naujagimių automobilių sėdynių reitingas būtų neišsamus be geros palyginimo lentelės. Renkantis, išryškėja techninės charakteristikos, o mano surinktos lentelės pagalba skaitytojas galės greitai palyginti visų viršuje pateiktų sėdynių pagrindinius parametrus.

Kokios yra automobilinės kėdutės naujagimiams?

Iš viso yra 5 pagrindinės automobilių sėdynių grupės:

• 0 grupė - skirta vaikams nuo gimimo iki 6 mėnesių ir sveriantiems iki 10 kg. Jie atrodo kaip lopšiai, sumontuoti į šoną važiavimo krypties atžvilgiu. Jie nėra labai populiarūs, nes jų tarnavimo laikas yra labai ribotas.
• 0 + grupė - skirta vaikams iki pusantrų metų ir sveriantiems iki 13 kg. Įrengta rankena, gali būti naudojama kaip laikiklis. Be to, rankena gali būti naudojama kaip papildomas standiklis, sumontavus ant kėdės, prie jos pritvirtinti žaislus-pakabučius. Kai kurie modeliai gali būti paversti vežimėliu, prijungus prie važiuoklės naudojant specialius adapterius. Tokios kėdės montuojamos priešinga judėjimo krypčiai.
• 1 grupė - skirta vaikams nuo 1 iki 4 metų ir sveriantiems nuo 9 iki 18 kg. Jie gali būti montuojami tiek važiavimo kryptimi, tiek prieš važiavimo kryptį;
• 2 grupė - vaikams nuo 3 iki 7 metų ir sveriantiems nuo 15 iki 35 kg.
• 3 grupė - kėdutės vaikams nuo 6 iki 12 metų. Rekomenduojamas vaiko svoris čia yra nuo 22 iki 36 kg.

Naujagimiams skirtos 0 ir 0+ kategorijų kėdės, užtikrinančios teisingą fiziologinę padėtį, nugaros ir kaklo atramą.

Be „švarių“ grupių, daugelis gamintojų siūlo kombinuotas kėdes, tokias kaip 0 + / 1, 0 + / 1/2 ar net 0 + / 1/2/3. Šie modeliai yra tikri „transformatoriai“, kurie „auga“ kartu su vaiku. Pirkdami tokią kėdę galite žymiai sutaupyti pinigų, tačiau reikia nepamiršti, kad universalesnius dizainus dažniausiai sunkiau tiksliai „pritaikyti“ vaiko matmenims, todėl gali būti, kad gali kilti problemų dėl nepakankamai tankių diržų ar per aukšto galvos atrama. Universalūs modeliai yra geras pasirinkimas, jei šeimos finansai yra labai įtempti arba vaikas retkarčiais vairuoja automobilį. Jie taip pat gali tapti tikra dovana taksi vairuotojui, norinčiam saugiai vežti keleivius su vaikais - jų darbo specifika neleis nešti atskirų sėdynių kiekvienai amžiaus kategorijai.

Kaip išsirinkti automobilinę kėdutę naujagimiui

Pagrindinė automobilio sėdynės užduotis yra užtikrinti visišką vaiko saugumą vairuojant, todėl šis kriterijus yra pagrindinis. Taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į tokius dalykus kaip kėdės patogumas ir ergonomika, jos tvirtinimo būdai.

Kėdės saugumas

Kaip jau minėta, būtent šis parametras yra pagrindinis, renkantis automobilinę kėdutę naujagimiui.Prieš pirkdami būtinai patikrinkite, ar ant konstrukcijos rėmo yra oranžinis ženkliukas su raidėmis ECE 44 arba ECE 129 („i-Size“). Jų buvimas reiškia, kad šis gaminys atitinka Europos kokybės standartus ir išlaikė testus, patvirtinančius modelio gebėjimą patikimai apsaugoti vaiką atsitrenkus į priekį ar į šoną.

Pageidautina, kad būtų laikomasi ECE 129 („i-Size“) standarto: jis yra naujesnis ir jame atsižvelgiama į daugelį ECE 44 būdingų trūkumų. Visų pirma naujajame standarte daugiau dėmesio skiriama ne svoriui, o aukščiui vaikas, o tai leidžia tiksliau pasirinkti modelį pagal jo parametrus ... Be to, naujo standarto sėdynės turi būti patikrintos, ar jos atsparios šoniniams smūgiams - anksčiau šis bandymas buvo neprivalomas. ECE 129 buvo sukurtas bendradarbiaujant su automobilių gamintojais, o daugelis šiuolaikinių automobilių yra sukurti taip, kad visiškai išlaisvintų apsaugines sėdynės galimybes.

Taip pat galioja ECE 44 standartas, tačiau ateityje jis palaipsniui pereis prie „i-Size“. Rusiškas ECE 44 analogas yra GOST R 41.44 - 2005, tačiau patarčiau rinktis sėdynes, kuriose nurodytas Europos standartas - taigi garantuotai nekils problemų, kertant sieną su ES šalimis automobiliu. Europos šalių pasieniečiai gali neleisti atvykti, jei vaikas vežamas automobilyje be kėdutės arba standarto neatitinkančioje sėdynėje.

Geroje 0 arba 0+ kategorijos sėdynėje vaikas turi būti tvirtai pritvirtintas trijų ar penkių taškų saugos diržais. Galvos atramai keliami specialūs reikalavimai - ji privalo užtikrinti patikimą kūdikio galvos fiksavimą, neleisti jam svyruoti ir trūkčioti.

Montavimo būdai

0 ir 0+ kategorijų automobilių sėdynės dažniausiai tvirtinamos automobilyje naudojant:

• įprastas saugos diržas;
• „Isofix“ laikikliai;
• Sklendės laikikliai.

Daugelyje kūdikių automobilinių kėdžių kūdikis yra pritvirtintas įmontuotais 3 arba 5 taškų diržais. Įprastas automobilio diržas būtinas būtent tam, kad patikimai pritvirtintų pačią sėdynę automobilyje, kad vaikas nenukristų kartu su juo smūgio metu. Šis tvirtinimo būdas dažniausiai naudojamas senesnių automobilių modeliuose.

Modernesni automobiliai dažniausiai turi specialius „Isofix“ laikiklius, kurie žymiai pagreitina lopšio montavimą ir nuėmimą. Jie užtikrina standžią fiksaciją ir neleidžia sėdynei „sukti“ salone. Vežimėliai su „Isofix“ priedu užtikrina geresnę apsaugą, tačiau jie yra brangesni ir vidutiniškai 30 procentų sunkesni dėl metalinio rėmo, juos galima montuoti tik ant galinių išorinių sėdynių ir tik tuo atveju, jei automobilių gamintojas yra numatęs specialias angas. Senuose automobiliuose jų dažnai nėra. Laimei, dauguma modelių taip pat palaiko galimybę užsisegti saugos diržu.

„Isofix“ segtuvai turi dar vieną trūkumą - jie gali būti naudojami kaip pagrindinė tvirtinimo priemonė tik tuo atveju, jei vaiko svoris neviršija 18 kilogramų. Tai nėra labai svarbu 0+ kategorijos sėdynėms, tačiau daugelis gamintojų bando patobulinti šį dizainą. Vienas iš geriausių variantų yra „Latch“ laikiklis - jie visiškai suderinami su „Isofix“, tačiau yra pažangesnio dizaino, todėl gali atlaikyti iki 30 kilogramų svorį. Be to, kėdės su fiksatoriumi dėl metalinio rėmo atsisakymo yra vidutiniškai lengvesnės 2–3 kilogramais - tai patogu, jei lopšys taip pat naudojamas kaip laikiklis. Pagrindinis trūkumas yra tai, kad „Latch“ yra amerikietiškas standartas ir yra gana retas Rusijos rinkoje.

Kėdės komfortas

Automobilio kėdutė turėtų būti ne tik saugi, bet ir patogi keleiviui, nes kitaip nepavyks išvengti vaikų kaprizų, o tai sukels tiesioginį pavojų, atitraukiantį vairuotojo dėmesį. Prieš perkant, geriau „pasimatuoti“ - parduotuvėje susiraskite jums patinkantį modelį, įdėkite į jį vaiką ir pažiūrėkite, ar jam ten bus patogu.Jei tai neįmanoma, iš anksto išmatuokite kūdikio ūgį ir svorį ir nepamirškite, kad turėsite jį sėdėti kėdėje ir vasarą, ir žiemą, kai jis dėvi šiltą striukę. Taip pat verta iš anksto patikrinti, ar vežimėlis tilps į automobilį, nes kai kurie modeliai turi platesnį pagrindą nei kiti.

Svarbu, kad automobilinės kėdutės diržai patikimai pritvirtintų vaiką, neslystų ir tuo pačiu metu nespaustų, o tvirtinimo detalė netrintų - tam ji turi turėti tam tikrą audinio „užvalkalą“ ar trinkelę. . Maži vaikai dažnai miega automobilyje, todėl taip pat naudinga sėdynės pakreipimo funkcija, taip pat kojų atrama, kurios dėka jie neužsikabins. Kėdutė turi būti ortopedinės formos ir patikimai palaikyti kūdikio nugarą ir kaklą.

Pirkdami turėtumėte pagalvoti apie savo patogumą. Jei tik įmanoma, rinkitės modelius, kuriuos bus patogu nešioti, montuoti ir išmontuoti. Galimybė paversti lopšį į vežimėlį taip pat žymiai išplečia funkcionalumą, tačiau svarbu tam pasirinkti tinkamą ratų bazę. Galiausiai pageidautina, kad būtų galima nuimti ir nuplauti dangtelį - mažas vaikas garantuotai jį suteps, ir ne kartą.

Pasirinkimas tarp naujos ir naudotos kėdės

Norėdami sutaupyti pinigų daugelis tėvų perka naudotas kėdes iš savo rankų. Iš pirmo žvilgsnio šis požiūris tikrai leidžia sutaupyti pinigų, tačiau yra keletas pavojingų spąstų. Pirmasis iš jų yra padidėjusi alergijos išsivystymo rizika, nes ne visada žinome, ar buvę šeimininkai turėjo augintinių, ar laisvalaikiu mėgdavo miegoti automobilinėje kėdutėje.

Antras ir svarbiausias aspektas čia yra saugumas. Vaikų automobilių gaminiai iš esmės yra vienkartiniai. Jų užduotis - patirti smūgį atsitikus nelaimei, tačiau konstrukcinė žala beveik neišvengiama, todėl po avarijos sėdynės turėtų būti pašalintos. Pirkdami kūdikio automobilinę kėdutę iš nepažįstamo žmogaus, jūs negalite žinoti, ar ji pateko į avariją, ir ne visada įmanoma išoriškai nustatyti gedimų buvimą. Štai kodėl. Jei nesate visiškai tikras dėl pardavėjo, geriau netaupykite pinigų ir rinkitės naują kėdę originalioje pakuotėje.