5 geriausios „Renault Logan“ stabdžių trinkelės

„Renault Logan“ yra vienas paklausiausių automobilių Rusijoje ir NVS šalyse. Jame derinama gana padori konstrukcijos kokybė ir patraukliausia kaina. Be to, kaina taikoma tiek pačiam automobiliui, tiek jo dalims.

Nepaisant to, kad „Renault“ iš pradžių buvo prancūzų koncerno produktas, rinkoje praktiškai nėra Europoje gaminamų dalių. Tiksliau, jie egzistuoja, tačiau jie išsiskiria didele kaina, o kokybės požiūriu jie nenusileidžia medžiagoms iš Kinijos ar gaminamoms Rusijoje. „Renault“ stabdžių kaladėlių kaina svyruoja nuo 3 tūkstančių iki 400 rublių, ir neturėtumėte galvoti, kad jei paimsite brangų produktą, jis tarnaus ilgiau. Mūsų reitingas taip pat apima gana pigius analogus, kurie jokiu būdu nėra prastesni už originalą. Norint sudaryti topą, buvo atsižvelgta į nepriklausomų ekspertų testus, taip pat į tikrų pirkėjų apžvalgas. Yra keli atrankos kriterijai:

• Stabdymo kelias,
• Slenkimo laikas,
• Šildymo trinkelės ir stabdžių diskas,
• Darbas ekstremaliomis sąlygomis,
• Abrazijos laipsnis,
• Ir, žinoma, kaina.

TOP 5 geriausios „Renault Logan“ stabdžių kaladėlės

5 Trinties meistras

Jei pažvelgsite į klientų atsiliepimus, tai šie įklotai tikrai užims pirmąją vietą. Juos geriausi vadina ir paprasti vartotojai, ir ekspertai. Prekės ženklas tikrai įrodė, kad Kinijos įmonė gali pagaminti tikrai aukštos kokybės produktą, ne tik ne prastesnį, bet ir lenkiantį daugelį Europos gamintojų. Rodikliai tikrai viršuje: dilimo laipsnis yra minimalus. Avarinio stabdymo metu praktiškai nėra šildymo. Šlifavimo laiko praktiškai nėra. Įklotai neturi būti darbinės būklės, jie iš pradžių buvo pagaminti normaliu režimu. Net po pradinio įrengimo nereikia stipriai spausti pedalo.

Taigi kodėl jie yra tokioje gėdingoje vietoje mūsų viršūnėje? Galų gale, atsiliepimai apie šį produktą yra labai teigiami. Žinoma, apžvalgos yra svarbios, tačiau trinkelės turi didelį trūkumą, kurio nereikėtų pamiršti. Tai kaina. Prieš mus, nors ir geriausi, bet kartu ir brangiausi „Renault Logan“ stabdžių kaladėlės.

4 Kraftas

Kinijos gamintojas „Kraft“ labai ilgai gamino „Renault Logan“ stabdžių kaladėles ir netgi bandė tapti oficialiu, tai yra licencijuotu koncerno tiekėju. Tačiau kažkas nutiko ne taip, ir šiandien ekspertai ir bandytojai tikrai negiria šio produkto. Ne, jo pasirodymas yra gana priimtinas, o pagalvėlės turi teisę egzistuoti, tačiau jos neišsiskiria kažkuo unikaliu.

Stabdymo kelias yra nestabilus ir skiriasi priklausomai nuo nusidėvėjimo laipsnio. Taigi pradiniame etape jis yra trys metrai, bet tada jis padidėja iki 8-10, o tai jau laikoma normos viršijimu. Be to, padidėja trinkelių susidėvėjimas. Įbrėžimas įprasto naudojimo metu yra apie 0,37 milimetro, tai yra šiek tiek daugiau nei įprasta, tačiau nėra kritiška. Bet kai šildomas, ir šie įklotai pašildomi iki daugiau nei 500 laipsnių, laipsnis padidėja iki 0,50 milimetrų ir daugiau. Tai yra daug, todėl tokios stabdžių trinkelės tarnaus daug mažiau ir jas reikės pakeisti greičiau.

3 TRW

Šis koncernas gamina kokybiškus analogus keliems automobilių gamintojams. Taip, tai nėra originalus, bet geriausia ir patikimiausia kopija rinkoje. Ekspertų ir bandytojų teigimu, trinkelės kokybe nenusileidžia pradinėms, o kai kuriais parametrais jas netgi pranoksta. Pavyzdžiui, yra labai mažas nusidėvėjimo laipsnis - tik 0,31 milimetro, o tai yra geriau nei leistina norma. Be to, trinkelėms nereikia klijuoti. Keletas stabdžių įjungia juos į darbo režimą, tačiau pradiniame etape vis tiek turėsite įdėti daugiau pastangų paspausdami pedalą.

Esant aukščio ir temperatūros rodikliams. Avarinio stabdymo metu stabdžių trinkelės įkaitina sistemą tik iki 380 laipsnių.Esant tokiai temperatūrai, jie nesugriūna, o tai reiškia, kad nusidėvėjimo laipsnis nepadidėja. Pirkėjai taip pat bus patenkinti kaina, kurią gamintojui pavyko sumažinti atidarius gamyklą Kinijoje. Taip, nepaisant vokiškos kilmės, trinkelės gaminamos Kinijoje, tačiau tai neturi įtakos galutinei jų kokybei, o, remiantis bandymais, Vokietijoje pagaminti moduliai rodo tą patį rezultatą.

2 TDB0626

Rusijos prekės ženklai neatsilieka nuo Europos įmonių ir gamina „Renault Logan“ atsargines dalis už patraukliausias kainas. Mūsų vertinimu, tai yra geriausia kaina ir jokiu būdu neturi įtakos kokybei. Kaip rodo bandymai, šios stabdžių trinkelės puikiai veikia versle, nors turi nemažai trūkumų.

Pavyzdžiui, jie labai įkaista ant disko. Avarinio stabdymo metu modulio temperatūra pakyla iki 500 laipsnių, o tai yra gana daug ir neigiamai veikia tiek pačias trinkeles, tiek kitus sistemos elementus. Šiuo atveju trinkelės, įkaitusios iki ribinės temperatūros, pradeda griūti, tai yra, jų dilimas didėja. Indikatorius nėra kritinis - nuo 0,35 standartiniu režimu iki 0,40 ekstremaliu režimu. Tačiau tai, žinoma, turi įtakos bendram tarnavimo laikui. Tiesa, reikėtų atsižvelgti į pradines išlaidas ir „Renault Logan“ dizainą. Jei turite keletą įrankių ir bent šiek tiek patirties, galite patys pakeisti stabdžių trinkeles, ir tai dar labiau sutaupys vartojimo reikmenų.

1 „Valeo 301641“

„Valeo“ yra prancūzų kompanija, gaminanti komponentus dešimtims automobilių, įskaitant „Renault Logan“. Šio prekės ženklo produktai išsiskiria aukšta kokybe ir ilgu tarnavimo laiku. Nepriklausomų ekspertų teigimu, po montavimo trinkelės praktiškai nereikalauja malimo laiko. Vos keli stabdžiai juos įjungia į darbo režimą, o pradiniame etape net nebūtina didinti pastangų paspausti stabdžių pedalą.

Taip pat šios trinkelės turi mažą nusidėvėjimo koeficientą. Jis yra tik 0,32 milimetro su avariniu stabdymu, ir tai yra geriausias rodiklis. Net ir kaitinant iki maksimalios temperatūros, nusidėvėjimo laipsnis praktiškai nepadidėja. Ir galėtume juos drąsiai vadinti geriausiais rinkoje, jei ne gana aukšta kaina, kurią vis dėlto kompensuoja ilgalaikis veikimas. Stabdžių agregatą pakeisti reikės tik po kelerių metų. Svarbiausia, kad nesvarbu, kaip agresyviai naudojami stabdžiai. Šios trinkelės puikiai veikia tiek avariniu, tiek minkštu stabdymu.