Nuolat naudojamas prastos kokybės kuras ir variklio alyva turi įtakos variklio veikimui. Tai ypač pastebima degimo kameroje, kur susitinka dvi eksploatacinės medžiagos. Dėl to, veikiant aukštai temperatūrai, alyvos grandiklio žiedai užsikemša anglimi ir derva, o po to koksuoja. Visiškai pašalinti šias formacijas galima tik išardžius variklį praplovimui arba laiku, naudojant labai aktyvias chemines priemones, skirtas atsiskyrimui.

Šioje apžvalgoje pateikiami geriausi vaistai, skirti atkurti stūmoklių grupės funkcionalumą, nereikia išardyti vidaus degimo variklio, o tai žymiai sumažina finansines išlaidas (dešimt kartų!). Įvertinimo pozicija pagrįsta specialistų ir savininkų, kurie praktiškai sėkmingai naudojo vieną iš šių priemonių, atsiliepimais.

TOP-10 geriausios stūmoklių žiedų dezarbonizavimo priemonės

10 Rimetas

Norėdami atkurti stūmoklių žiedų judrumą ir pašalinti aukštos temperatūros laką bei anglies nuosėdas, galima sėkmingai naudoti labai aktyvų Rusijos gamybos „RiMet“ cheminį komponentą. Šis įrankis priklauso greitai veikiančiam kietam tirpikliui ir pilamas į cilindrus per žvakės ar antgalio angą (dyzeliniuose vidaus degimo varikliuose). Mišinio sudėtis aktyviai naikina dervingų anglies nuosėdų ir anglies nuosėdų struktūrą alyvos grandiklyje ir suspaudimo žieduose, taip pat ant cilindrų sienelių.

Savo apžvalgose daugelis savininkų rekomenduoja užvesti variklį išjungus degimą, kad būtų pasiektas geriausias apdorojimo efektyvumas. Procedūros pabaigoje vidaus degimo variklis pašildomas 15 minučių. Po to būtina pakeisti variklio alyvą, kitaip „RiMet“ gali pažeisti variklio alyvos sandariklius. Šiuo tikslu numatoma naudoti to paties prekės ženklo skalavimo priedą. Pastebėta, kad perdirbus cilindrų-stūmoklių grupės dalis, padidėja priešsusidėvėjimą skatinančių priemonių veiksmingumas. Norėdami padidinti variklio išteklius, gamintojas rekomenduoja nuolat naudoti šį įrankį, apdorojant kas 20–25 tūkstančius kilometrų.

9 „FENOM Decocker“

Nepaisant prieinamos kainos, „FENOM Decocker“ dekoras gali susidoroti su lako ir dumblo nuosėdomis stūmoklių grupėje. Daugelis automobilių savininkų, kurie praktiškai naudojo šį įrankį, primygtinai rekomenduoja 4 kartus padidinti apdorojimo laiką nuo gamintojo nurodyto intervalo. Tai atkurs alyvos grandiklio žiedų judrumą ir sušvelnins nuosėdas stūmoklio kanaluose. Apdorojimo metu jie bus valomi sukant variklį, nesukuriant kibirkšties. Baigus procedūrą ir įšilus vidaus degimo varikliui (iki 15 minučių, kai greitis neviršija 2000), reikia pakeisti variklio tepalą, o po to išvalyti alyvos sistemą skalavimo skysčiu.

Savininkų, naudojusių „FENOM Decocker“, apžvalgose pažymima, kad užsibrėžti tikslai buvo pasiekti. Net ir pažengusiais atvejais buvo pastebėta pagerėjusi variklio dinamika ir sumažėjusios degalų sąnaudos. Variklis nustojo „valgyti“ alyvą, o cilindrų suspaudimas buvo išlygintas. Tačiau įrankis ne visada gali duoti norimą rezultatą - jei savininkas vėluoja apdoroti, o alyvos grandiklio žiedų nusidėvėjimas pasiekė kritines vertes, be remonto darbų išsiversti nepavyks. Visais kitais atvejais efektyvumą pripažino daugelis vartotojų. Jų nuomone, reguliarus įrankio naudojimas (prieinama kaina leidžia tai padaryti beveik visiems automobilių savininkams) žymiai padidina vidaus degimo variklio išteklius.

8 „Greenol-Reanimator“

Viena iš sunkiausių, bet efektyviausių kokso pašalinimo procedūrų. Taikymas reikalauja atsakomybės ir atsargumo, nes nukrypimas nuo gamintojo nurodymų gali sukelti nepageidaujamus procesus variklyje.Itin aktyvi produkto sudėtis valo ne tik anglies nuosėdas ir išlaisvina stūmoklių grupės žiedus nuo kokso dumblo. Jis gali lengvai sunaikinti alyvos sistemos sandariklius, todėl po naudojimo būtina nedelsiant nuplauti ir pakeisti tepalą.

Tuo pačiu metu geriau jį valyti specialiu aliejumi, o ne kitu priedu. Būtent šios taisyklės nepaisymas, vertinant pagal atsiliepimus, sukelia pražūtingas pasekmes - cheminis plovimas neutralizuoja „Greenol -Reanimator“ junginių, o kartu su alyvos grandiklio žiedų judrumu dažai gali ištirpti padėklo viduje. (jei jis nėra aliuminis).

7 Titanas

Šis įrankis yra vienas iš greito anglies dioksido išmetimo šaltinių ir jį išbandė daugelis vartotojų. Tai jokiu būdu nėra prastesnis už geriausius valymo priedus, pateiktus šiame reitinge. Tuo pačiu metu yra neginčijamas kainos pranašumas. Titanas sugeba atkurti ir išlyginti variklio suspaudimą, taip prailgindamas cilindrų ir stūmoklių grupės sudedamųjų dalių tarnavimo laiką.

Alyvos grandiklio žiedų judrumo atkūrimas negali pakeisti variklio kapitalinio remonto, tačiau laiku apdorojus bus išvengta ankstyvo jų nusidėvėjimo ir gedimo. Jei koksavimo procesas nėra kritiniame etape (kai lieka tik išmontavimas ir remontas), „Titan“ gali žymiai pagerinti variklio parametrus. Siekdamas įvertinti efektyvumo laipsnį, gamintojas rekomenduoja atlikti kontrolinius suspaudimo matavimus prieš pradedant gydymą ir jam pasibaigus. Jei nepastebimas norimas rezultatas arba pastebimas dalinis pagerėjimas, po valymo ir alyvos keitimo (iš anksto praplovus) prasminga naudoti redukuojančius priedus.

6 ANTIKOX VERYLUBE (XADO)

Vienos aerozolinės skardinės (330 ml) pakanka 20 cilindrų apdorojimui-tai yra ekonomiškiausias būdas dezinfekuoti stūmoklio žiedus. Efektyviai suskystina visas įmanomas indėlių rūšis. Jis turi itin paprastą naudojimo būdą - specialia žarna (tiekiama kartu su balionu) veiklioji medžiaga purškiama į cilindrą per uždegimo žvakės angą. Visas procesas trunka ne ilgiau kaip 40 minučių. Tokiu atveju didžioji dalis nuosėdų pašalinama per tą pačią kištuko angą - kad nepažeistumėte automobilio dažų, slinkdami alkūninį veleną, jie turėtų būti uždengti skuduru.

Minkštinto kokso ir anglies nuosėdų liekanos pašalinamos per išmetimo sistemą - būtina užtikrinti, kad variklis veiktų 15 minučių dideliu greičiu. Tuo pačiu metu nerekomenduojama artėti prie vamzdžio - per daug „nešvarumų“ išskris. Savininkai mano, kad ANTIKOX VERYLUBE yra vienas efektyviausių ir nebrangiausių būdų, kaip atkurti alyvos grandiklio žiedų funkcionalumą. Po taikymo, sprendžiant iš savininkų atsiliepimų, akivaizdžiai pagerėja variklio dinamika. Variklis dirba tyliau, be pertrūkių, žymiai sumažėja alyvos sąnaudos, o suspaudimas cilindruose ne tik didėja, bet ir lygėja tarp jų. Taip pat padidėja traukos galia.

5 Leidinys

„Edial“ stūmoklio žiedo dekarbonizatorius kartu su degalais patenka į degimo kamerą - savininkui net nereikia atsukti žvakių prieš apdorojimą. Pakanka įpilti buteliuko turinį į užpildymo angą ir užpildyti reikiamą degalų kiekį (galima apdoroti ir benzininius, ir dyzelinius variklius). Pagrindinis šios procedūros privalumas yra tai, kad nereikia keisti tepalo ir, žinoma, patogus naudoti, prieinamas beveik visiems vairuotojams.

Kai tokiu būdu iš kuro ir labai aktyvios medžiagos paruoštas mišinys bus atkurtas suspaudimo ir alyvos grandiklio žiedų judrumas, alyvos sąnaudos grįš į priimtiną lygį, o variklis patiks padidintu droselio atsaku ir dinamika.Vartotojų, kurie praktiškai patikrino „Edial“, apžvalgose ypatingas dėmesys skiriamas apdorojimo metu įvykusių pakeitimų sklandumui. Tuo pačiu metu agentas turi valymo poveikį purkštukų purkštuvams purkštuvuose ir dyzeliniuose varikliuose, pašalindamas apnašas, kurios buvo pakartotinai apdorotos temperatūroje. Kaip pažymi savininkai, „Edial“, nors ir paprasta, tačiau gana efektyvi priemonė, reguliariai naudojant (kas 10–15 tūkst. Km) žymiai atideda cilindrų ir stūmoklių grupės kapitalinio remonto poreikį.

4 Wynns degimo kamerų valiklis

Aukštos kokybės produktas „Wynns“ degimo kamerų valiklis gali švelniai pašalinti anglies nuosėdas, lako nuosėdas ir anglies dumblo nuosėdas tik benzininių variklių cilindrų ir stūmoklių grupėje. Įrankis atkuria alyvos grandiklio ir suspaudimo žiedų judrumą, be to, valo vožtuvus su įsiurbimo kolektoriu. Neturi neigiamo poveikio katalizatoriui.

Neįprastas jo naudojimo būdas nustebino daugelį savininkų - reaktyvi medžiaga tiekiama per variklio vakuuminę žarną. Tuo pačiu metu pastebimas didelis jo efektyvumas - apžvalgose nurodoma, kad suspaudimas cilindruose yra išlygintas, sumažėja variklio vibracija ir pašalinama detonacija. Be to, daugelis atkreipia dėmesį į minimalų alyvos suvartojimo lygį ir įrenginio galios padidėjimą. Be to, valymo procesui nereikia keisti tepalo ir praktiškai negali pakenkti varikliui, nes šis įrankis visiškai nesiliečia su guminiais vidaus degimo variklio sandarikliais.

3 GZOX INJECTION & CARB CLEANER

Šis įrankis, priklausomai nuo naudojimo būdo, turi galimybę išvalyti degimo kamerą, dekarbonizuoti stūmoklio žiedus arba pašalinti nuosėdas karbiuratoriuje. Cheminė „GZOX INJECTION & CARB CLEANER“ sudėtis leidžia nedelsiant ištirpinti anglies nuosėdas, dervas ir jų pagrindo darinius bei atkuria alyvos grandiklio žiedų judrumą.

Savininkai, kurie naudojo „GZOX INJECTION“, kad atkurtų variklio veikimą, savo apžvalgose pažymi aukštą produkto efektyvumą - pažodžiui iš karto po valymo variklis grįžta į ankstesnį stabilumą ir padidėja jo droselio reakcija. Kaip parodė praktika, jei dekoravimas atliekamas pagal instrukcijas, rezultatas tikrai bus teigiamas. Atkūrimo efekto nebuvimas gali reikšti tik diagnostikos klaidą arba parodyti faktą, kad alyvos grandiklio žiedai yra visiškai susidėvėję. Pritaikius labai reaktyvią cheminę medžiagą, gamintojas rekomenduoja visiškai išvalyti tepimo sistemą ir pakeisti variklio alyvą.

2 Laurel ML-202

Viena iš populiariausių rinkoje esančių stūmoklinių žiedų dekarbonizuojančių medžiagų yra labai paklausa tarp pirkėjų, nes jos kokybė nėra blogesnė nei brangesnių importuotų produktų. Itin efektyvi šio agento sudėtis gali ne tik atkurti alyvos grandiklio žiedų judrumą, bet ir pašalinti visų tipų nuosėdas cilindrų-stūmoklių grupėje. Daugelis savininkų rekomenduoja padidinti gydymo laiką nuo 2,5 valandų iki 12 valandų, kad būtų pasiektas didesnis efektas, tačiau dėl to gali sumažėti guminių sandariklių sandarumas alyvos sistemoje. Tačiau daugelis automobilių entuziastų tai daro. Tuo pačiu metu, iškart pasibaigus procedūrai, variklio tepalą reikia pakeisti išankstiniu plovimu, o šią operaciją geriau atlikti specialia alyva, o ne priedu.

Tinkamai apdorojus, plokštelė ant cilindro sienelių atsilaisvina ir gali būti lengvai pašalinta neišardant vidaus degimo variklio per uždegimo žvakės angą. Vykdant griežtai pagal instrukcijas, visiškai pašalinamos kokso nuosėdos, blokuojančios normalų žiedų veikimą. Ir jei jų nusidėvėjimas nėra kritinės būklės, rezultatas kartais būna tiesiog fantastiškas! Sprendžiant iš apžvalgų, „Lavr ML-202“ poveikio poveikį galima palyginti su kapitaliniu kapitaliniu remontu, tačiau auto chemijos kaina yra daug kartų mažesnė.Alyvos suvartojimas smarkiai sumažėja, darbinis slėgis cilindruose išlyginamas, o pats variklis reaguoja greičiau ir pažodžiui „atgyja“.

1 „Shumma EX“ variklio kondicionierius

Viena iš lengviausiai naudojamų dekarbonizuojančių medžiagų nesukels sunkumų net pradedantiesiems automobilių entuziastams. Jei automobilių mechanikas primygtinai rekomenduoja remontuoti variklį, kuris cilindruose kvepia skirtingo suspaudimo alyva, tai naudojant „Shumma EX“ variklio kondicionierių galima išvengti šios procedūros ir žymiai sutaupyti jūsų biudžeto. Tai vienas iš galingiausių įrankių, padedančių atkurti alyvos grandiklio žiedų judrumą ir pašalinti bet kokias nuosėdas iš cilindrų-stūmoklių grupės.

Geriausia nelaukti „negyvos“ patalynės, bet valymo procedūrą atlikti kas 70–90 tūkstančių km. Tai padidins vidaus degimo variklio išteklius ir neribotą laiką atidės kapitalinį remontą. Po apdorojimo variklis sumažina vibraciją veikimo metu, nustoja įkaisti ir jo galia tikrai padidėja. Savininkų atsakymuose taip pat sumažėjo dūmų ir tepalų suvartojimas (kai kuriais atvejais laiku apdorojant išmetamosiose dujose beveik visiškai nėra alyvos garų), o degalų sąnaudos grįžta į „šviežio“ lygį. "automobilis.