Los mejores neumáticos sin clavos de invierno
Con cada nueva temporada, aparecen más y más neumáticos sin clavos en el mercado de automóviles, y puede ser difícil para un conductor sin experiencia elegir los neumáticos de fricción de invierno adecuados. A pesar de que los fabricantes intentan saltar por encima de sus cabezas cada año, a veces los modelos de la generación anterior todavía ocupan las posiciones de liderazgo debido a un rendimiento equilibrado. Para que le resulte más fácil elegir nuevos "zapatos" para su automóvil, hemos recopilado una clasificación de la mejor goma de fricción.
TOP-10: Calificación de neumáticos sin clavos de invierno
Al seleccionar los mejores modelos para nuestra clasificación de neumáticos de invierno sin clavos, nos guiamos no tanto por la popularidad general como por la relevancia de los neumáticos, su disponibilidad en el mercado actual y la experiencia. La clasificación contiene modelos de diferentes categorías, por lo que un conductor con cualquier presupuesto puede cambiar el automóvil para el invierno.
GOODYEAR Ultra Grip SUV +
Y nuestra calificación de neumáticos de invierno sin clavos se abre, aunque no es un modelo nuevo, pero excelente para SUV. Bueno para los inviernos del norte, especialmente para la conducción en ciudad y carretera: los conductores califican los giros y el frenado en asfalto seco y mojado con una puntuación alta. Los neumáticos de fricción se presentan en una amplia gama de anchos y alturas de perfil, lo que te permitirá elegir la goma para cualquier coche. La carga máxima en una llanta es de 750 a 1120 kilogramos, por lo que tales "zapatos" de invierno resistirán incluso un SUV pesado. Otra característica del modelo es su excelente transitabilidad sobre ventisqueros.
Pros:
- No se presta a la influencia de la temperatura, no se derrite, no se endurece.
- Adecuado para montar desde mediados de otoño hasta principios de primavera.
- Silencioso sobre cualquier tipo de asfalto.
Desventajas:
- No mantiene muy bien el coche en el hielo: el coche empieza a patinar.
| El caucho de invierno sin tacos se llama friccional, pero la simple palabra "Velcro" ha ganado popularidad entre la gente. Los conductores, al hablar de neumáticos, incluso les dan características tales como "adherencia" en la carretera, es decir, si el coche irá bien, sin patinar. |
MICHELIN Alpin 5
Una buena opción, pero no económica, para inviernos moderados y no muy nevados. Los conductores de Crimea responden especialmente bien a estos neumáticos de invierno sin clavos. La característica clave es que los neumáticos no "flotarán" incluso a una temperatura muy positiva, se mantendrán en forma y no darán la sensación de andar sobre ruedas desinfladas. Pero a pesar del conocido nombre, este modelo puede ser inferior a algunos fabricantes menos "eminentes". Además del precio, debe tenerse en cuenta que la goma tiene una pared lateral bastante blanda, por lo que incluso una ligera abrasión provocará una ruptura, seguida de un reemplazo completo.
Pros:
- Estabilidad al circular sobre asfalto seco o mojado.
- Agarre sobre asfalto seco y húmedo, aguanieve.
Desventajas:
- Altamente impredecible sobre hielo.
- Pared lateral blanda, existe riesgo de rotura.
| ¿Cuándo es el mejor momento para utilizar neumáticos de invierno sin clavos? Dichas ruedas son más adecuadas para la temporada baja y los inviernos no muy fríos, cuando no hay necesidad de neumáticos con clavos y los neumáticos de verano ya no serán lo suficientemente efectivos. Sin embargo, algunos modelos se han diseñado para su uso en regiones con bajas temperaturas. |
Pirelli Ice Zero FR
Muchos propietarios de automóviles recomiendan este modelo para los inviernos de Petersburgo, con una carretera seca o nieve seca y suelta. Los neumáticos son perfectos tanto para automóviles de pasajeros como para SUV, lo que amplía significativamente su alcance: se pueden comprar para una variedad de marcas de automóviles. Cumplimiento de la tecnología RunFlat: opcional, puede solicitar Velcro con o sin él. Debido a la pérdida equilibrada de suavidad, las ruedas no "flotarán" a temperaturas bajo cero, lo que las hace adecuadas para principios de primavera y finales de otoño.
Pros:
- Buen "remar" sobre nieve suelta, tira del coche al resbalar.
- Suave, pero no hasta el punto de derretirse a temperaturas positivas.
Desventajas:
- Es posible un desequilibrio inesperado.
- El hielo transparente y el hielo debajo de la nieve pueden hacer que el vehículo se incline hacia un lado.
Bridgestone Blizzak VRX
Los conductores experimentados coincidieron en que, a pesar de la categoría de precio medio, este modelo de caucho de fricción es realmente "pegajoso". Además, tiene una característica bastante única: conduce un automóvil con más confianza sobre hielo que otros neumáticos de invierno sin clavos del mismo segmento. También es importante que los neumáticos ablanden perfectamente los baches de la carretera, lo que hace que la conducción sobre ellos sea cómoda y predecible. La carga máxima por neumático es de 475-900 kilogramos, que depende del diámetro, el ancho y la altura seleccionados del perfil. Cabe señalar que la elección de estos parámetros es bastante grande.
Pros:
- Buen agarre en varias superficies.
- Puede "tirar" fácilmente del coche al resbalar.
- Posee buenas propiedades de frenado y dirección.
Desventajas:
- Después de 100 mil kilómetros, puede aparecer un ligero zumbido durante el viaje.
Belshina Artmotion Snow
Este modelo de velcro económico es ideal para entornos urbanos y ha demostrado ser el mejor en los inviernos del norte. Velcro suficientemente suave, lo que lo hace más adecuado para carreteras mojadas y nieve suelta, ¡pero tenga cuidado con el asfalto seco! La gama de modelos se presenta en los diámetros, anchos y alturas de perfil más populares, por lo que esta goma de invierno sin tacos se puede seleccionar fácilmente para diferentes marcas de automóviles. Tiene un alto indicador de resistencia al desgaste y, a pesar de su precio, puede competir con seguridad con modelos que son un 30% más caros de su categoría.
Pros:
- Buen agarre en asfalto mojado y nieve suelta.
- Silencioso, inaudible con baja reducción de ruido.
- Suaviza la colisión en los baches.
Desventajas:
- Tienes que conducir con cuidado en la pista.
- La suavidad puede hacer que el neumático parezca desinflado.
Bridgestone Blizzak Revo GZ
Otro modelo que no es el más nuevo, pero definitivamente probado en el tiempo, es una excelente opción para la conducción en la ciudad, ya que demuestra una buena tracción en varios asfaltos. Seco, mojado, con nieve suelta o compacta: no importa qué tipo de asfalto haya debajo de las ruedas, este neumático de invierno sin clavos le irá bien a cualquiera. Tiene un dibujo asimétrico de la banda de rodadura y no pierde sus propiedades a medida que disminuye su profundidad. Si está buscando una opción económica pero buena para condiciones invernales suaves, este Velcro es una buena opción y, debido a la variedad de diámetros, anchos y alturas del perfil, se adaptará a una variedad de automóviles.
Pros:
- Entra bien en las curvas, no patina el coche.
- No perjudica la manipulación con una fina capa de hielo.
- Coste de presupuesto.
Desventajas:
- Demasiado blando, "flota" a temperaturas positivas.
| Antes de que llegue el frío, por supuesto, para que la caída de temperatura no te pille desprevenido. Además, la compra de neumáticos fuera de temporada le permitirá ahorrar en el marcado "por relevancia". |
MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV
Proyector direccional simétrico, tecnología Seal, amplia gama de tamaños: todas estas son características clave de una marca de caucho de fricción de alta calidad para SUV. Dado que estas son ruedas bastante caras, no muchos pueden permitirse comprarlas, pero aquellos que decidan definitivamente no las cambiarán por otras. Gracias a sus características equilibradas y alta calidad, el modelo en invierno es tan controlable y cómodo como los mejores neumáticos de verano en la temporada correspondiente. Proporciona al conductor un buen agarre en nieve y asfalto.
Pros:
- Alto rendimiento de frenado.
- Manejo cómodo, no lleva el coche de lado.
- Más adecuado para los inviernos del sur.
Desventajas:
- Con el tiempo, se vuelve ruidoso.
- Muy caro.
Guardia de hielo de Yokohama IG50
Este modelo fue incluido en nuestra calificación de neumáticos de invierno sin clavos por su buen desempeño tanto en asfalto mojado como seco y en nieve suelta. Excelente resistencia a la rodadura, no lleva el coche a los lados y frena eficazmente. Muchos neumáticos de esta categoría no soportan bajas temperaturas; sin embargo, este modelo se probó a una temperatura de -30ºC, no se enfrió y mantuvo bien su forma.Resiste perfectamente las condiciones invernales del norte y está diseñado para turismos; puede elegir cualquier tamaño.
Pros:
- Bajo consumo de combustible.
- Relación calidad-precio.
- Resistente a las bajas temperaturas.
Desventajas:
- Presión sensible, necesita especial atención a esto.
- Pared lateral débil, posibles roturas.
Toyo Observe GSi-5
Velcro le proporcionará todo lo que necesita para una conducción cómoda en invierno: buena aceleración, distancias de frenado cortas, confianza en las curvas y resistencia a diferentes temperaturas. Se observa que el caucho es inferior al tachonado sobre hielo, pero no mucho: le permite conducir con calma sobre hielo o sobre nieve desmoronada. Se desgasta uniformemente, puede durar dos o más temporadas sin perder características de calidad. Se considera universal en términos de marcas de automóviles: la gama de modelos tiene una amplia selección de dimensiones e índice de velocidad.
Pros:
- No dirige el coche hacia un lado de la pista.
- Resistente al desgaste rápido.
- No hay sensación de pérdida de control.
Desventajas:
- Aquaplaning inseguro.
- La manipulación se ve afectada a temperaturas superiores al punto de congelación.
Continental ContiVikingContact 6
Goma buena, pero cara, adecuada para diferentes marcas de turismos, ya que tiene una amplia gama de dimensiones. Equipado con tecnología Seal y tecnología RunFlat opcionalmente seleccionable. Además, debido al dibujo asimétrico de la banda de rodadura, proporciona estabilidad sobre el asfalto en el invierno del norte. La banda de rodadura no está obstruida por la nieve, se limpia bien durante la conducción. Silencioso y bastante suave, mientras que no flota cuando la temperatura sube por encima de cero. Puede mantener su forma incluso a +15.
Pros:
- "Saca" el coche de los montículos de nieve.
- Tiene buen agarre en asfalto seco y mojado.
Desventajas:
- Puede que no resista los baches del camino.
- Al frenar con fuerza, el vehículo se puede mover hacia los lados.
¿Qué buscar al elegir Velcro?
Es mejor confiar en el invierno para el que planea comprar neumáticos. Intentamos recopilar en nuestra calificación los mejores modelos que son adecuados para todas las condiciones: frío, seco o completamente sin nieve. En otros parámetros, vale la pena prestar atención a su comodidad: entre los neumáticos adecuados para las condiciones climáticas de su región, compre uno que lo ayude a sentirse seguro en la carretera.
