Nekvalitní palivo a motorový olej při neustálém používání ovlivňuje výkon motoru. To je zvláště patrné ve spalovací komoře, kde se oba spotřební materiály setkávají. Výsledkem je, že pod vlivem vysokých teplot jsou kroužky škrabky oleje ucpány uhlíkem a pryskyřicí a následuje koksování. Tyto formace je možné zcela odstranit pouze rozebráním motoru pro proplachování nebo včasným použitím vysoce aktivních chemických prostředků pro odkoksování.

Tato recenze představuje nejlepší léky pro obnovení funkčnosti skupiny pístů bez nutnosti demontáže spalovacího motoru, což výrazně snižuje finanční náklady (desetinásobně!). Pozice hodnocení je založena na zpětné vazbě od profesionálů a majitelů, kteří jeden z těchto nástrojů úspěšně použili v praxi.

TOP-10 nejlepších prostředků pro dekarbonizaci pístních kroužků

10 Rimet

K obnovení pohyblivosti pístních kroužků a odstranění vysokoteplotních laků a karbonových usazenin lze úspěšně použít vysoce aktivní chemickou složku RiMet ruské výroby. Tento nástroj patří k rychle působícím tvrdým odkokům a nalévá se do válců otvorem pro zapalovací svíčku nebo trysku (u vznětových spalovacích motorů). Složení směsi aktivně ničí strukturu nánosů pryskyřičného uhlíku a usazenin uhlíku v olejových škrabkách a kompresních prstencích, jakož i na stěnách válců.

Ve svých recenzích mnoho majitelů doporučuje vytáčení motoru při vypnutém zapalování, aby bylo dosaženo nejlepší účinnosti zpracování. Na konci postupu se spalovací motor 15 minut zahřívá. Poté je nutné vyměnit motorový olej, jinak může „RiMet“ poškodit těsnění motorového oleje. Za tímto účelem se předpokládá použití proplachovací přísady stejné značky. Je třeba poznamenat, že po zpracování částí skupiny válec-píst se účinnost revitalizátorů proti opotřebení zvyšuje. Pro zvýšení zdrojů motoru výrobce doporučuje používat tento nástroj průběžně a zpracovávat každých 20–25 tisíc kilometrů.

9 FENOM Decocker

Navzdory dostupné ceně si dekódování FENOM Decocker poradí s usazováním laku a kalu ve skupině pístů. Mnoho majitelů automobilů, kteří tento nástroj v praxi používali, důrazně doporučuje prodloužit dobu zpracování 4krát z intervalu stanoveného výrobcem. To obnoví pohyblivost kroužků škrabky oleje a změkčí usazeniny v pístových kanálech. Během zpracování budou čištěny vytáčením motoru bez generování jiskry. Po dokončení postupu a zahřátí spalovacího motoru (až 15 minut při rychlosti nepřesahující 2 000) je třeba vyměnit motorové mazivo a poté vyčistit olejový systém proplachovací kapalinou.

V recenzích majitelů, kteří používali FENOM Decocker, se uvádí, že stanovených cílů bylo dosaženo. I v pokročilých případech byla pozorována zlepšená dynamika motoru a snížení spotřeby paliva. Motor přestal „žrát“ olej a komprese na válcích byla vyrovnána. Nástroj však nemůže vždy poskytnout požadovaný výsledek - pokud se vlastník opozdí se zpracováním a opotřebení kroužků škrabky oleje dosáhlo kritických hodnot, bez opravných prací to nepůjde. Ve všech ostatních případech byla účinnost uznána mnoha uživateli. Podle jejich názoru pravidelné používání nástroje (dostupná cena to umožňuje téměř všem majitelům automobilů) výrazně zvyšuje zdroje spalovacího motoru.

8 Greenol-Reanimator

Jedna z nejtvrdších, ale nejúčinnějších dekarbonizací. Vyžaduje zodpovědnost a péči během aplikace, protože odchylka od pokynů výrobce může způsobit nežádoucí procesy v motoru.Vysoce aktivní složení produktu čistí nejen usazeniny uhlíku a uvolňuje kroužky skupiny pístů od koksového kalu. Může snadno zničit těsnění v olejovém systému, proto je po použití nutné okamžitě propláchnout a vyměnit mazivo.

Současně je lepší jej vyčistit speciálním olejem, nikoli jinou přísadou. Právě zanedbání tohoto pravidla, soudě podle recenzí, vede ke katastrofálním následkům - chemické mytí neutralizuje sloučeniny Greenol -Reanimator a spolu s pohyblivostí kroužků škrabky na olej se barva může rozpouštět na vnitřní straně palety (pokud to není hliník).

7 Titan

Tento nástroj je jedním z rychlých odkoksování a byl v praxi testován mnoha uživateli. V žádném případě není horší než nejlepší čisticí přísady uvedené v tomto hodnocení. Současně existuje nepopiratelná cenová výhoda. Titan je schopen obnovit a vyrovnat kompresi motoru, a tím prodloužit životnost součástí skupiny válců a pístů.

Obnovení pohyblivosti stíracích kroužků oleje nemůže nahradit generální opravu motoru, včasné zpracování však zabrání jejich předčasnému opotřebení a selhání. Pokud proces koksování není v kritické fázi (kdy zbývá pouze demontáž a oprava), může Titan výrazně zlepšit parametry motoru. Pro posouzení stupně účinnosti výrobce doporučuje provést kontrolní měření komprese před zahájením léčby a po jejím úplném dokončení. Pokud není dodržen správný výsledek nebo dojde k částečnému zlepšení, má smysl po vyčištění a výměně oleje (s předběžným proplachem) použít redukční přísady.

6 ANTIKOX VERYLUBE (XADO)

Jedna aerosolová plechovka (330 ml) stačí na zpracování 20 válců-jedná se o nákladově nejefektivnější způsob dekarbonizace pístních kroužků. Účinně zkapalňuje všechny možné typy vkladů. Má extrémně jednoduchý způsob použití - pomocí speciální hadice (dodávané s válcem) se účinná látka stříká do válce otvorem zapalovací svíčky. Celý proces netrvá déle než 40 minut. V tomto případě je většina usazenin odstraněna stejným otvorem pro zátku - aby nedošlo k poškození laku automobilu, měly by být při posouvání klikového hřídele pokryty hadrem.

Zbytky změkčeného koksu a karbonových usazenin jsou odstraněny výfukovým systémem - je nutné zajistit, aby motor běžel 15 minut ve vysokých otáčkách. Současně se nedoporučuje přiblížit se k potrubí - vyletí příliš mnoho „špíny“. Majitelé považují ANTIKOX VERYLUBE za jeden z nejefektivnějších a nejlevnějších způsobů, jak obnovit funkčnost kroužků škrabky na olej. Po aplikaci, soudě podle zpětné vazby od vlastníků, dochází k jasnému zlepšení dynamiky motoru. Motor běží tišeji, bez přerušení, výrazně se sníží spotřeba oleje a komprese ve válcích nejen stoupá, ale dokonce se mezi nimi vyrovnává. Tažný výkon se také zvyšuje.

5 Edial

Dekarbonizátor pístních kroužků Edial vstupuje do spalovací komory společně s palivem - majitel před zpracováním ani nemusí odšroubovat svíčky. Stačí obsah láhve nalít do plnicího hrdla a naplnit požadované množství paliva (lze zpracovat jak benzínové, tak naftové motory). Hlavní výhodou tohoto postupu je absence potřeby výměny oleje a samozřejmě snadné použití, dostupné téměř všem motoristům.

Poté, co se takto připravená směs z paliva a vysoce účinné látky vyčerpá, se obnoví pohyblivost kompresních a stíracích kroužků oleje, spotřeba oleje se vrátí na přijatelnou úroveň a motor potěší zvýšenou odezvou na plyn a dynamika.V recenzích uživatelů, kteří v praxi zkontrolovali Edial, je zvláštní pozornost věnována plynulosti změn, ke kterým došlo během zpracování. Současně má prostředek čisticí účinek na atomizéry trysek ve vstřikovacích a naftových motorech a odstraňuje z nich plak, který prošel opakovaným teplotním zpracováním. Jak majitelé poznamenávají, „Edial“, ačkoli je to jednoduchý, ale docela účinný nástroj, s pravidelným používáním (každých 10–15 tisíc km) výrazně odkládá potřebu generální opravy skupiny válec-píst.

4 Čistič spalovací komory Wynns

Vysoce kvalitní čistič spalovací komory Wynns je schopen jemně odstranit uhlíkové usazeniny, usazeniny laku a usazeniny karbonového kalu ve skupině válec-píst pouze benzínových motorů. Nástroj obnovuje pohyblivost škrabky na olej a kompresních kroužků a navíc čistí sací potrubí ventily. Nepůsobí nepříznivě na katalyzátor.

Neobvyklý způsob použití překvapil mnoho majitelů - reaktivní látka je dodávána přes vakuovou hadici motoru. Současně je zaznamenána jeho vysoká účinnost - v recenzích je uvedeno, že komprese ve válcích je vyrovnaná, vibrace motoru jsou sníženy a detonace je eliminována. Mnozí také věnují pozornost minimální úrovni spotřeby oleje a zvýšení výkonu jednotky. Proces čištění navíc nevyžaduje výměnu maziva a prakticky nemůže poškodit motor, protože tento nástroj vůbec nepřijde do styku s gumovými těsněními spalovacího motoru.

3 GZOX INJECTION & CARB CLEANER

Tento nástroj, v závislosti na způsobu aplikace, má schopnost čistit spalovací komoru, dekarbonizovat pístní kroužky nebo odstraňovat usazeniny v karburátoru. Chemické složení GZOX INJECTION & CARB CLEANER poskytuje okamžité rozpuštění uhlíkových usazenin, pryskyřic a formací na jejich základě a obnovuje pohyblivost kroužků škrabky oleje.

Majitelé, kteří použili GZOX INJECTION k obnovení výkonu motoru, ve svých recenzích zaznamenali vysokou účinnost produktu - doslova okamžitě po vyčištění se motor vrací ke své dřívější stabilitě a zvyšuje se reakce na plyn. Jak ukázala praxe, pokud je dekokování provedeno podle pokynů, výsledek bude určitě pozitivní. Absence zotavovacího účinku může znamenat pouze diagnostickou chybu nebo indikovat skutečnost, že kroužky škrabky oleje jsou zcela opotřebované. Po aplikaci vysoce reaktivní chemikálie výrobce doporučuje úplné vyčištění mazacího systému a výměnu motorového oleje.

2 Laurel ML-202

Jeden z nejpopulárnějších dekarbonizačních činidel pro pístní kroužky na trhu je mezi kupujícími velmi žádaný, protože jeho kvalita není horší než jeho dražší dovážené protějšky. Vysoce účinné složení tohoto prostředku je schopno nejen obnovit pohyblivost kroužků škrabky oleje, ale také odstranit všechny typy usazenin ve skupině válec-píst. Mnoho majitelů doporučuje pro větší účinek prodloužit dobu ošetření z 2,5 hodiny na 12 hodin, což však může vést ke ztrátě těsnosti gumových těsnění v olejovém systému. Mnoho automobilových nadšenců to však dělá. Současně je bezprostředně po skončení postupu nutné vyměnit motorové mazivo předběžným proplachováním a je lepší provést tuto operaci speciálním olejem, a ne přísadou.

Při správném zpracování se deska na stěnách válce uvolní a lze ji snadno odstranit bez demontáže spalovacího motoru otvorem zapalovací svíčky. Při přísném jednání podle pokynů dochází k úplné likvidaci koksových usazenin, které blokují normální fungování prstenů. A pokud jejich opotřebení není v kritickém stavu, výsledek je někdy prostě fantastický! Soudě podle recenzí lze účinek dopadu "Lavr ML-202" porovnat s velkou opravou, ale náklady na chemii jsou mnohonásobně nižší.Spotřeba oleje prudce klesá, pracovní tlak na válce je vyrovnán a samotný motor začíná reagovat a doslova „ožívá“.

1 kondicionér motoru Shumma EX

Jeden z nejpohodlnějších od koksovacích strojů k použití nezpůsobí potíže ani začínajícím automobilovým nadšencům. Pokud automechanik důrazně doporučuje přepracovat motor, který kouří, s olejem s různým stlačením ve válcích, pak pomocí Shumma EX Engine Conditioner je možné se tomuto postupu vyhnout a výrazně ušetřit váš rozpočet. Jedná se o jeden z nejsilnějších nástrojů pro obnovení pohyblivosti kroužků škrabky oleje a odstranění všech usazenin ve skupině válec-píst.

Nejlepší je nečekat na „mrtvé“ lůžkoviny, ale provádět postup čištění v intervalech 70–90 tisíc km. To zvýší zdroje spalovacího motoru a odloží velké opravy na neurčito dlouhou dobu. Po zpracování motor během provozu snižuje vibrace, přestává se zahřívat a jeho výkon se rozhodně zvyšuje. V odpovědích majitelů došlo také ke snížení spotřeby kouře a maziva (v některých případech včasného zpracování je téměř úplná absence olejových par ve výfuku) a spotřeba paliva se vrací na úroveň „čerstvého“ " auto.