Els 10 millors detectors de radar de signatura

La situació en què, en general, un detector de radar que normalment respon al funcionament de diversos detectors de velocitat molesta al seu propietari amb falsos positius, és familiar per a molts automobilistes. La raó d’això és la saturació de l’entorn amb ràfegues magnètiques i senyals de ràdio emeses en diferents rangs per equips que s’utilitzen per a molts propòsits, sovint poc evidents.

Els detectors de radar de signatura són molt més còmodes d’utilitzar. En escanejar senyals, comproven cadascun d’ells amb una signatura, és a dir, un conjunt de característiques que són individuals per a cada tipus d’emissor. Com més característiques d’aquest tipus s’incorporin a la memòria del dispositiu, més eficaçment identifica la font i menys vegades s’activa per motius inadequats. El principi de funcionament és senzill, però, fins a quin punt és implementat pels fabricants? Per esbrinar-ho, estudiarem la classificació dels millors detectors de radar amb un mòdul de signatura.

Classificació dels detectors de radar de signatura

iBOX PRO 800 Signature SE

Mida compacta, muntatge excel·lent, maneig còmode i preu raonable: això és el que pot presumir de l’iBOX PRO 800 Signature SE. Tampoc hi ha cap queixa sobre el paquet de paquets, ja que hi ha tres accessoris per instal·lar el dispositiu alhora: una estoreta antilliscant, un suport amb ventoses i una rentadora magnètica.

Quan es tracta de la precisió del PRO 800 Signature SE, aquest detector de radar té una sensibilitat millor que el 90% dels seus competidors (inclosos els més cars). Per tal que el dispositiu notifiqui ràpidament les càmeres estacionàries, disposa de GPS / Glonass. A més, l'usuari pot actualitzar la base de dades de radars policials de manera independent mitjançant un ordinador, per al qual es proporciona un cable USB complet.

Signatura TrendVision Drive 500

El dispositiu reconeix els dispositius de control mitjançant la determinació de la seva freqüència basada en signatures. El receptor GPS integrat us permet calcular la velocitat i les coordenades del cotxe. Juntament amb ell, funciona el complex de programari Speedcam que, juntament amb la part del radar, adverteix de la presència de càmeres al llarg del camí del cotxe.

El detector de radar és compacte, de la mida d’un paquet de cigarrets, es munta a les ventoses de forma oberta i tancada, per sobre d’un mirall de distància, sota una tira de protecció solar. A les ressenyes, els propietaris elogien el dispositiu pel funcionament precís del filtre de signatura, una veu femenina agradable, una pantalla brillant on tot és visible des de qualsevol punt de vista. Al nostre parer, els desavantatges són insignificants: el més important és la longitud limitada del cable.

Neoline X-COP 7500S

El gadget del cotxe resisteix amb èxit l'anomenat. Radars "tranquils": "Skat" i "Arena", fins i tot dirigits a la part posterior. El detector us indicarà el tipus de càmera i la velocitat màxima permesa en una àrea determinada. El mode "Turbo" és especialment sensible, de manera que és millor no activar-lo a la ciutat. Per a les condicions urbanes, la configuració automàtica de X-COP és òptima, que a velocitats inferiors a 40 km / h desactivarà les alertes de veu, en conduir de 40 a 70 km / h canviarà al mode de signatura i més de 70 augmentarà la sensibilitat als radars policials.

El conjunt complet del model és força escàs. Per exemple, dels muntatges només es proporciona un suport amb ventoses de buit. A partir de les ressenyes, podeu entendre el motiu: l’altaveu del dispositiu es troba a la part inferior, de manera que és millor instal·lar-lo al parabrisa, més a prop del sostre. El muntatge es va realitzar a consciència, les parts del cos no trontollen quan es mou el cotxe.

SilverStone F1 Sochi Z

Aquest model pràcticament no ha sofert cap canvi especialment significatiu en comparació amb el dispositiu anterior d’aquest fabricant F1 Monaco S. A més, s’ha reforçat la funció de signatura, cosa que ajuda a protegir el detector de radar de falses alarmes. Es tracta de l'anomenada signatura Z, que inclou la tecnologia ANTI-CAS, que és un fals filtre de senyal a la banda K.

Aquest dispositiu pot determinar el tipus de radar mitjançant una signatura determinada i notificarà a l'usuari amb un missatge de veu i una imatge a la pantalla. Té diversos modes de funcionament com: Carretera, Ciutat 1, Ciutat 2, Ciutat 3, Intel·ligent. Segons el fabricant, és capaç de capturar tots els dispositius del servei de patrulla per carretera.

Playme QUICK 2

Aquest model va ser molt apreciat fins i tot pels propietaris de vehicles que anteriorment havien utilitzat detectors de radar més cars. Observen que, gràcies al sistema de filtrat de soroll, les falses alarmes són pràcticament inexistents. Al mateix temps, el dispositiu protegeix contra problemes en forma de multes perfectament: tant a la carretera com a la ciutat, funciona amb antelació. Mostra notificacions en una pantalla OLED monocroma i es duplica clarament en una veu femenina, proporcionant així el temps suficient per ajustar el mode de velocitat. Es proporciona una protecció especialment alta contra les interferències en el mode "Megapolis".

El disseny del detector de radar també es pot anomenar reeixit; es veu molt bé tant en el Tuareg representatiu com en el Focus econòmic. Hi ha dues opcions de muntatge: al parabrisa d’un automòbil, on les seves dimensions compactes no bloquegen la vista, ni al panell frontal. Al kit per a tots dos, es proporcionen els suports: un suport amb ventoses i una estora antilliscant. La configuració del dispositiu és intuïtiva, els experts anomenen la base de dades una de les més completes, a més, s’actualitza de manera oportuna, durant les proves i el funcionament, no s’observen fallades ni problemes.

Inspector Esperit

El model es compara favorablement amb una gamma ampliada de tot tipus de configuracions. Està programat per a diversos modes de ciutat, mode "Autopista" i mode intel·ligent amb molts paràmetres configurables. La navegació pels menús es fa fàcil dividint les funcions en seccions i mostrant tota la informació que necessiteu a la pantalla LCD gran. En aquest cas, el propi detector de radar és molt petit i es pot anomenar de butxaca.

Els usuaris observen el rang de resposta, que és increïble per a un nen així: atrapa sistemes de radar durant 300 metres i el filtre de signatura elimina efectivament els senyals falsos. Les ressenyes són majoritàriament positives, però també hi ha una mica d’ungüent: no hi ha cap mòdul Wi-Fi al gadget, de manera que l’haureu de portar al vostre ordinador per actualitzar-lo.

Signatura iBOX PRO 700

Tot i el cost bastant baix, el dispositiu està fabricat segons les millors tradicions del reconegut fabricant. El mode SMART canvia la sensibilitat del detector de radar en funció de la velocitat del cotxe, el canvi dels modes "Ciutat" i "Carretera" és automàtic. El mòdul de ràdio detecta tots els mesuradors de velocitat que es troben pel camí, situats tant al front com a la part posterior. La tecnologia Signature us permet minimitzar el nombre d'alertes falses. El dispositiu fa clarament la seva feina: capta senyals dels productes policials de les bandes X, K, Ka, L.

Signatura SHO-ME G-1000

Segons les ressenyes, el detector de radar de la coneguda empresa coreana SHO-ME sembla, compacte i ordenat. La pantalla monocroma està protegida de la llum solar per una visera i és perfectament visible per al conductor. L’empresa adopta un enfocament molt responsable pel que fa a l’actualització de signatures. El firmware s’actualitza aproximadament 3-4 vegades al mes, els clients poden obtenir informació sobre l’actualització subscrivint-se al butlletí i el procés en si no requereix coneixements especials.

A més, al lloc, els visitants poden deixar informació sobre el canvi de posició dels radars i càmeres estacionàries, sobre la base dels quals els desenvolupadors editaran ràpidament la base de dades. Altres avantatges del model inclouen un filtratge eficaç d’interferències i la detecció de complexos complexos, i els inconvenients inclouen la impossibilitat d’actualitzar les dades des d’una targeta flash, ja que era en dispositius SHO-ME sense signatura.

Neoline X-COP S300

El dispositiu consta de 4 unitats espaiades: un commutador, un mòdul de radar, una pantalla OLED i una antena GPS externa. Totes les parts del complex, excepte la pantalla en miniatura, estan instal·lades al compartiment del motor.Aquesta configuració és la solució òptima per a vehicles amb un parabrisa atèrmic, que se sap que crea una forta barrera radiofònica. Les signatures dels radars policials de 45 països s’emmagatzemen a la memòria, però és important recordar que en molts d’ells els detectors de radars estan prohibits i, per tant, han de ser confiscats i fins i tot destruïts.

Els propietaris de Neoline X-COP S300 pràcticament no estan amenaçats amb aquests problemes (tot i que és millor no violar la legislació estrangera), ja que els sistemes de detecció "Spectrum" només els veuen quan s'apropen a prop.

Tomahawk Navajo S

El nom del gadget del cotxe s’associa als indis Navajo i a la seva precisió de llançar tomahawks. A la carretera, el dispositiu realment detecta amb precisió els radars de la carretera i els detecta a una distància decent: dirigit al front (a partir de 300 m, a la part posterior) a partir de 50. La part signatura, segons les seves pròpies revisions, funciona perfectament. Les bases de dades de signatures i GPS mitjançant microUSB (inclòs) s’actualitzen amb freqüència; podeu fer actualitzacions manualment afegint dades útils.

Inicialment, us heu d’acostumar a la navegació, però molts paràmetres fan que el funcionament del dispositiu sigui molt agradable: podeu ajustar el llindar de velocitat de resposta, el tipus de notificació, la distància de la notificació GPS, etc. Hi ha desavantatges, per exemple , quan fa sol, la pantalla és difícil de llegir, però en el context d'altres "Buns" són massa insignificants.